Rondo Kaponiera gotowe. Z poziomem -2

Po pięciu latach skończył się remont ronda. Nadzór budowlany wydał zgodę na użytkowanie wszystkich podziemnych pomieszczeń pod rondem - w tym podziemnego przystanku. Jako pierwszy na nowym przystanku zatrzymał się tramwaj linii numer 12.  Dolną trasą PST kursują tramwaje linii 12, 14 i 19. Od dziś zatrzymują się na Rondzie Kaponiera na przystanku na poziomie -2 i pasażerowie mogą w całości korzystać z tego węzła przesiadkowego.

Pierwszy etap remontu Ronda Kaponiera zaczął się latem 2011 roku. Początkowo zakładano, że inwestycja będzie gotowa na EURO 2012. W międzyczasie zbankrutował główny wykonawca. Remont kończyła hiszpańska firma. Jej przedstawiciel Raul Herrero jest zadowolony z końcowego efektu. - Mamy nadzieję, że poznaniacy będą zadowoleni. Kilka problemów było, ale ja pracowałem tu tylko przez ostatnie 1,5 roku - powiedział.

Miasto wciąż nie wynajęło pomieszczeń pod rondem, w których mogą być sklepy, kioski, kawiarnie, cukiernie. Nie wiadomo też na jakich zasadach kierowcy będą zostawiać samochody na wielopoziomowym parkingu pod rondem.

Michał Prymas z Zarządu Komunalnych Zasobów Lokalowych twierdzi, że jego spółce brakowało jeszcze jednej decyzji, aby móc wynająć lokale. - Nie jesteśmy właścicielem tych lokali, musimy mieć umocowanie prawne, by - w imieniu właściciela - tymi lokalami dysponować - powiedział.

Chodzi o wewnętrzną decyzję miejskich urzędników. Przedstawiciele ZKZL twierdzą, że jest za wcześnie, aby pytać o stawki, które będą płacić kierowcy za zostawienie samochodu pod rondem. Remont Ronda Kaponiera kosztował około 350 milionów złotych, czyli połowę tego co stadion przy Bułgarskiej.

Adam Michalkiewicz/gł/szym