Andrzej Bittel mówił w piątek w Poznaniu, że ta inwestycja ma ogromne znaczenie. Dzięki niej więcej pociągów będzie mogło wjeżdżać do miasta, zwiększy się też dostępność kolei w aglomeracji poznańskiej.
- Kolej aglomeracyjna musi być sprawna. Szybkie przemieszczanie się umożliwi trzeci bądź czwarty tor. Będzie wtedy można zbudować odpowiedni rozkład jazdy - mówił Andrzej Bittel.
Są cztery warianty dotyczące budowy trzeciego toru.
- W tej chwili pracują eksperci. Będzie sporządzona analiza kosztów i korzyści, oszacowania zostanie liczba pasażerów - dodaje Andrzej Bittel.
Jak dodaje wiceprezydent Poznania Maciej Wudarski - trzeci tor jest bardzo ważny.
- Chcemy uruchomić trzy linie kolei metropolitalnej w tej relacji, plus do tego pociągi dalekobieżne, które dojeżdżają do Poznania. Po prostu ten węzeł, na tym odcinku nie ma przepustowości - wyjaśnia Maciej Wudarski.
W tej chwili rozpatrywane są cztery warianty. Jeden z nich zakłada budowę dwóch torów po obu stronach linii Poznań-Warszawa. Są jeszcze trzy inne - w każdej propozycji przewidziany jest nowy przystanek Poznań Grudzieniec (w pobliżu ulic Nowowiejskiego, Pułaskiego i Alei Wielkopolskiej). Studium wykonalności dla trzeciego toru ma być wykonane w połowie przyszłego roku.