Zamknięty Święty Marcin

Ulica Święty Marcin po zmianach ma być o wiele ładniejsza. Zyskać mają piesi. Przybędzie także zieleni.

Czy remont jest potrzebny?
- Ten remont jest potrzebny, dlatego że wszyscy zdają sobie sprawę z tego, że Święty Marcin przez ostatnie lata jako ulica umierał. Wyprowadzali się stamtąd przedsiębiorcy, było coraz mniej pieszych. Ruch pieszych przeniósł się na zupełnie inne ulice. Oczywiście będą to utrudnienia, ale może powstać bardzo ciekawy trakt - mówi radny Marek Sternalski.

Radny PiS Jan Sulanowski ma wątpliwości w spawie remontu.
- Mieszkańcy Poznania zauważą, że jest położony bruk i są posadzone drzewa. Nie wiem jak to się przełoży na atrakcyjność centrum. W mojej ocenie miasto powinno przeznaczać większe sumy pieniędzy na inwestycje komunikacyjne, które rzeczywiście przełożą się na poprawę jakości życia mieszkańców. Ta inwestycja jest bardzo droga. Na pewno w jakimś stopniu uatrakcyjni centrum. Jednak czy uatrakcyjnienie jest warte tej ceny? Moim zdaniem należałoby się nad tym zastanowić. Mam duże wątpliwości - mówi Jan Sulanowski.

Radny Marek Sternalski mówi, że podobne zmiany jak na św. Marcinie były na wielu głównych ulicach miast na Zachodzie:
- Kiedy przyjrzymy się zmianom na wielu ulicach miast w Stanach Zjednoczonych, które były przelotówkami, to widzimy, że dzisiaj są to miejsca wypoczynku dla mieszkańców. To są miejsca, w których z jednej strony jest ruch samochodowy i komunikacji miejskiej, ale z drugiej strony ludzie spędzają tam czas wolny - przekonuje Marek Sternalski. 

Kilka słów o utrudnieniach dla pasażerów MPK. Na początek powiemy gdzie tramwaje nie jadą.
- Wyłączony z ruchu tramwajowego jest fragment ulicy Święty Marcin od ulicy Gwarnej do ulicy Marcinkowskiego oraz także w odwrotnym kierunku - trasa przebiegająca wzdłuż Placu Wolności i ulicy 27 grudnia. Ulica Gwarna będzie wyłączona z ruchu, z uwagi na to, że przez dwa tygodnie będzie wymieniana zwrotnica u zbiegu ulic 27 grudnia i Gwarnej - mówi rzecznik ZDM Bartosz Trzebiatowski.

Na czas remontu linia numer 16 w godzinach porannego szczytu będzie jeździć nawet co 5 minut. Uruchomione zostaną także linie wahadłowe.
- Wprowadzamy także dwie dodatkowe linie, które mają za zadanie zapewnić dojazd mieszkańcom Wildy i Dębca do Śródmieścia - jest to linia numer 29, która z Dębca będzie wjeżdżała przez ulicę Strzelecką na przystanek Plac Wiosny Ludów. Z powrotem będzie jechała w kierunku Dębca. Dzięki linii numer 23, będzie można dojechać ze Starołęki przez Most Świętego Rocha, ulicą Podgórną do przystanku Marcinkowskiego. Tam tramwaj będzie wycofywany i będzie wracał na Starołękę - wyjaśniał Bartosz Trzebiatowski.

Po zakończeniu remontu na Gwarnej na torowisko obok Placu Wolności wrócą tramwaje. Będą jeździć tylko w jedną stronę. W drugą stronę pojadą objazdem. 

- To będą dwie linie. Będzie to linia numer 5 w kierunku Ronda Kaponiera. Tramwaj będzie jechał wzdłuż Placu Wolności, ulicy 27 grudnia,  Gwarną, do Kaponiery i dalej swoją trasą. Linia numer 16 to kluczowa linia, jeśli chodzi o obsługę centrum z północnymi częściami Poznania i z Ratajami. Będzie ona kursowała w kierunku Mostu Teatralnego przez Plac Wolności, ulicę 27 grudnia i Fredry, natomiast w odwrotnym kierunku przez ulicę Mielżyńskiego, Plac Wielkopolski, do Śródki i następnie trasą na Franowo - mówi o tym rzecznik ZTM Bartosz Trzebiatowski.

Czy będą niespodzianki tak jak z Kaponierą? Naszym gościem jest Paweł Śledziejowski prezes Poznańskich Inwestycji Miejskich. Czekamy na Państwa telefony do studia i opinie na naszym portalu radiopoznan.fm. Prosimy dzwonić na numer 61 8 654 654.