Zielony autobus przez ulice...

Premierowy kurs odbył się w sobotę przed południem i wziął w nim udział prezydent Poznania Ryszard Grobelny. Autobus ma dwa akumulatory pozwalające mu na przejechanie 150 kilometrów. Pali mało, bo w przeliczeniu na złotówki jedną trzecią tego co silnik diesla. Autobus rusza bardzo delikatnie i jest cichy:

Będzie kursował między Ławicą a centrum Poznania co dwie godziny. Jest cały zielony, a za przejazd nie trzeba będzie płacić. Jak dobrze pójdzie ,Poznań kupi takie pojazdy za pięć lat, kiedy trzeba będzie wymienić stare autobusy.

Urbino electric to prototyp elektrycznego autobusu firmy Solaris. - Poznań będzie jednym z pierwszych testujących autobus w regularnym ruchu miejskim - mówi Dariusz Michalak, Dyrektor Biura Badań i Rozwoju w firmie Solaris.

Autobus znacznie "odchudzono" m.in. przez zastosowanie w konstrukcji włókna węglowego, użycie cieńszych szyb, lżejszych foteli pasażerów i aluminiowych felg. Dzięki temu pojazd jest tylko nieznacznie cięższy w porównaniu z tym samym typem o napędzie spalinowym.

"Elektryk" ma 8,9 m długości, 2,4 m szerokości i 3,25 m wysokości. Pomieści ok. 30 pasażerów. Konstrukcję szkieletu wykonano ze stali nierdzewnej, zaś poszycie ścian bocznych m.in. z włókna węglowego. Układ napędowy stanowi silnik elektryczny o mocy 120 kW, a także ważące 1400 kg baterie litowe o napięciu znamionowym 600 V i pojemności 120 kWh.

Wartość energii zgromadzona w bateriach, zamontowanych w Urbino electric, pozwala na przejechanie do 100 km. Pojazd może rozwijać maksymalną prędkość 50 km/h. Ładowanie baterii z terminala trwa do 4 godzin. Baterie ładowane są także poprzez odzysk energii kinetycznej z hamowania w tzw. procesie rekuperacji.

Urbino electric jest częścią programu "Pierwszy w Europie polski autobus elektryczny firmy Solaris", który w 30 proc. został dofinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.