NA ANTENIE: Rock pod flagą południa
Studio nagrań Ogłoszenia BIP Cennik
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
 

50 nowych tramwajów. Jakie będą?

Publikacja: 03.10.2016 g.12:20  Aktualizacja: 03.10.2016 g.12:20 Adam Michalkiewicz
Poznań
Jakich tramwajów chcą poznaniacy? 50 nowych pojazdów kupuje poznańskie MPK. Producenci tramwajów oferty mogą składać do 28 października.
tramwaje dwa - Szymon Mazur
/ Fot. Szymon Mazur

20 z 50 nowych tramwajów będzie dwukierunkowych - oznacza to drzwi po obu stronach tramwaju oraz kabiny motorniczych na obu końcach składu. Pomysły skrytykowali politycy Nowoczesnej. Nie podoba im się, że nowe tramwaje nie muszą być w całości niskopodłogowe. Ich zdaniem "miasto nie może inwestować tak poważnych środków w tramwaje starszego typu".

W założeniach przetargu zapisano, że pojazdy muszą mieć minimalnie 60 procent niskiej podłogi. O wyborze najlepszego tramwaju dla Poznania decydować będzie cena. W tej chwili w Poznaniu może na przystanek podjechać tramwaj całkowicie niskopodłogowy, częściowo niskopodłogowy (typu Tatra lub Moderus) i tramwaj bez niskiej podłogi (typu 105 i niemieckie).

Czy Poznań powinien kupować tramwaje całkowicie niskopodłogowe? Jakie wymagania muszą spełnić producenci zamawianych tramwajów? Jakie są plusy tramwajów niskopodłogowych? Jakie są minusy? Czy Poznań chce kupić tramwaje nowoczesne, czy starego typu? Czy tramwaje niskopodłogowe muszą być droższe? Czy kupione przed EURO 2012 bardziej niszczą torowiska, czy był to dobry zakup?

Radny Tomasz Wierzbicki podkreśla, że po tym zakupie niemal wszystkie tramwaje w Poznaniu będą miały przynajmniej elementy niskiej podłogi. Czy o wyprodukowanie tramwajów dla Poznania firmy będą się biły? Czy stolica Wielkopolski będzie miała w czym wybierać?

http://radiopoznan.fm/n/BJDNYN
KOMENTARZE 2
'cz'ytacz 03.10.2016 godz. 13:07
Historia ! Dlaczego JA muszę wspominać dzieje z najnowszej historii
zamiast rozwodzić się przed czytelnikami z pradawnych dziejów tej krainy?

Przypominam że kwestie rodzimych produkcji poznaniacy rozwiązali
definitywnie twierdząc i głosząc że to co jeżdzi z rodzimych zakładów
jest BleEee a przez to zamykając furtkę dla POJAZDÓW WYPUSZCZANYCH
NA MIASTO W CELACH BADAWCZO ROZWOJOWYCH .

Tak więc płacić,jeżdzić i znowu płacić nie dając swoim-miejscowym, zarobić !!
Jaś 03.10.2016 godz. 12:48
Uważam, że problem leży w twardości obręczy kół trących o szyny torowiska i albo będą do wymiany/naprawy koła albo szyny. Ale może tak naprawdę chodzi o ścieranie się interesów miasta, które jest właścicielem Modertrans a Solarisa.