"Pozytywny wynik testu to nie wyrok". Na ulice wyjechał specjalny tramwaj
Jechali nim wolontariusze, którzy rozdają materiały edukacyjne. Rozmawiali z chętnymi o chorobach przenoszonych drogą płciową.

Po modernizacji oraz dostosowaniu do potrzeb polskiego przewoźnika, składy zostały sprzedane spółce Koleje Wielkopolskie za blisko 37 milionów złotych. Zespoły nazywane „Atribo” będą wykorzystywane do obsługi popularnych tras z Poznania do Wągrowca i Wolsztyna.
Pojazdy zostaną dostarczone przed wakacjami, ale zanim zostaną wykorzystane do zwiększenia częstotliwości połączeń tymczasowo zastąpią pociągi, które będą musiały przejść gruntowne przeglądy – mówi rzecznik Kolei Wielkopolskich, Dariusz Kaszyński.
Jesienią tego roku sześć z obecnie użytkowanych pojazdów SA 132 będziemy musieli wysłać na przegląd na poziomie P5. To się wiąże z ubytkiem tego taboru w naszym parku. W ich miejsce wejdą właśnie te pojazdy, które kupiliśmy, czyli SA136
- wyjasnia Kaszyński.
Każdy z zakupionych pojazdów może jednorazowo przewieźć ponad 300 osób i rozpędzić się do prędkości 120 kilometrów na godzinę. Podobne zespoły trakcyjne jeżdżą już w województwie pomorskim oraz w wielu regionach Włoch.
Jechali nim wolontariusze, którzy rozdają materiały edukacyjne. Rozmawiali z chętnymi o chorobach przenoszonych drogą płciową.
Przemieszczanie się po drogach publicznych może być dla rolników trudne do uniknięcia. Z tego względu opony rolnicze, zaprojektowane głównie z myślą o pracy w terenie, muszą sprostać również wyzwaniom asfaltowych nawierzchni. Jakie cechy powinna mieć opona, aby sprawdziła się zarówno na roli, jak i na ulicy? O czym warto pamiętać, transportując maszynerię rolniczą po drogach?
Jak dowiedziało się Radio Poznań, zarzuty wobec pary z Gniezna dotyczą pobicia i znęcania się nad osobą nieporadną ze względu na wiek. Mężczyzna miał bić pięciolatkę i się nad nią znęcać, a kobieta miała to aprobować.