Motocykle - za szybkie, za głośne?

Problem dotyczy zwłaszcza weekendów - i to tych słonecznych, kiedy aura sprzyja jeżdżeniu na motocyklu. Głośne maszyny dają o sobie znać m.in. mieszkańcom Łazarza, Wildy. Czy mamy rację skarżąc się na hałaśliwe pojazdy? Krzysztof Howil ze Stowarzyszenia Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Drogowego uważa, że skarżący się nie zawsze mają rację.

Potwierdza to policja. Hałas robiony przez motocyklistów, choć może być uciążliwy, nie przekracza (najczęściej) dopuszczalnym norm. Mechanik i miłośnik motocykli Zbyszek Kopras mówi, że hałas jest elementem bezpieczeństwa motocyklistów i pewnym symbolem tego hobby. - Bywa i tak, że motocykliści kombinują przy tłumikach - potwierdza jednak Krzysztof Howil.

Dopuszczalny poziom hałasu według polskich norm to 60 dB w dzień i 50 dB w nocy. W dużych miastach, powyżej 100 tys. mieszkańców - normy są bardziej restrykcyjne i wynoszą odpowiednio 65 i 55 dB. Jeśli wydaje nam się, że motocykle hałasują za bardzo - powinniśmy to zgłosić - mówi Józef Klimczewski z poznańskiej drogówki. - Motocykliści nie są bezkarni - dodaje. Jego zdaniem kontrolę nad motocyklami, a dokładniej emitowanym przez nie hałasem, powinny sprawować także stacje diagnostyczne.

Jacek Butlewski/szym

Głośność dźwięków:

10 dB – szmer liści przy łagodnym wietrze

20 dB – szept

30 dB – bardzo spokojna ulica bez ruchu kołowego

40 dB – szmery w mieszkaniu, darcie papieru

50 dB – szum w biurach

60 – 90 dB – odkurzacz

70 dB – wnętrze głośnej restauracji

80 dB – głośna muzyka w pomieszczeniach, klakson 90 -

100 db - impreza w klubie

100 dB – motocykl bez tłumika

120 dB – wirnik śmigłowca w odległości 5 m

160 dB – wybuch petardy

190 dB – start promu kosmicznego

220 dB – wybuch bomby atomowej

300 - 350(?) dB – wybuch wulkanu Krakatau w 1883 r. – prawdopodobnie najgłośniejszy w historii dźwięk na Ziemi, huk był słyszalny z odległości 4500 km