W dzisiejszym programie przyjrzymy się dokładnie temu, co dzieje się na placu budowy sieci drogowej w naszym województwie. S5, S8, S10, S11 i S25 to drogi ekspresowe, które przebiegają przez nasz region. Niektóre, tak jak S8 czy S10 w małym zakresie. Nas najbardziej interesuje S5 i S11, bo to one przecinają Wielkopolskę od południa na północ.
W naszym studiu zagości dyrektor poznańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Marek Napierała.
Zapraszamy do rozmowy dziś o godz. 12.15 w audycji "W środku dnia". Prosimy dzwonić na numer 61 8 654 654 i komentować na portalu radiopoznan.fm.
Przebieg - Pniewy (z Poznania DK92) - Skwierzyna (połączenie S3) - Rudnica (połączenie z DK22 - dalej w kierunku granicy z Niemcami w Kostrzynie nad Odrą) - droga ekspresowa powinna być na odcinku Sady/Swadzim (połączenie z S11 - ZOP) do S3.
Druga ważna droga droga krajowa, która powinna stać się ekspresówką, to połączenie budowanej S5 z budowaną S3 i dalej wybudowanej A4 - przebieg mógłby być z Leszna do Głogowa a następnie Krzyżowej (głównie śladem DK12) lub z Rawicza w kierunku Lubina lub Legnicy do A4 (głównie śladem DK 36).
Te drogi ładnie by się wpisywały w połączenia z DK25, o której była mowa w audycji oraz z odcinkiem DK12 od S8 w okolicach Sieradza do S11 w okolicach Pleszewa - dodatkowo odciążając obwodnice w okolicach Poznania.
Dopełnieniem siatki szybkich tranzytowych dróg powinno być domknięcie ringu poznańskiego, czyli wytyczenie obwodnicy północno-wschodniej aglomeracji poznańskiej w klasie drogi ekspresowej i przemianowanie jej na drogę krajową, wykonanie łącznika z S5 (węzeł Poznań Wschód) do S11 (okolice Kórnika) - z planowanym dalszym przedłużeniem do S5 w okolicach Czempinia czy Kościana. Te 2 inwestycje powinny "rozkorkować" węzły Poznań Krzesiny oraz Poznań Zachód (oczywiście budowa 3 pasa na A2 jest konieczna.