Prywatyzacja PKS-ów i co potem?

Turek w ubiegłym roku nieodpłatnie przejął od Skarbu Państwa akcje miejscowego PKS-u warte ponad 2 miliony złotych. Teraz radni z wielkim bólem podjęli decyzję o udzieleniu przedsiębiorstwu pożyczki w wysokości miliona. Burmistrz Zdzisław Czapla, który jeszcze niedawno obiecywał, że do tego interesu nie trzeba będzie dopłacać miał na sesji nietęgą minę. Z naszych informacji wynika, że większość gmin powiatu turkowskiego nie będzie chciała partycypować w kosztach nierentownych linii. Wynika z tego, że to Turek "połknie tę żabę".

Także samorząd Kalisza przejął PKS. Ale według tego, co mówi wiceprezydent Kalisza Daniel Sztandera, jest nieźle.

Do przejęcia PKS przymierza się także Konin. Radni w środę podejmą lub nie uchwałę w tej sprawie. Podstawowa różnica pomiędzy konińskim PKS-em a turkowskim polega na tym, że ten ostatni kiedy go przejmowano był zadłużony, natomiast koniński - jak podkreśla prezes firmy Dariusz Andrzejewski radzi sobie dobrze.

Tymczasem wśród mieszkańców Konińskiego zdania są podzielone. Niektórzy zupełnie nie korzystają z PKS-u. Wystarczają im podmiejskie autobusy MZK lub własne samochody, czy pociągi. Są jednak tacy, chodzi zwłaszcza o mieszkańców małych miejscowości, którzy bez PKS-ów nie wyobrażają sobie życia.

Jedno jest pewne, jeżeli do utrzymania linii autobusowych nie przyłączą się także gminy, większość kursów trzeba będzie likwidować, bo takie miasta jak Turek, Konin czy Kalisz nie mogą dotować przedsiębiorstw kosztem swoich mieszkańców. Muszą przecież utrzymywać szkoły, budować drogi czy chodniki. Jaki los czeka PKS w Wielkopolsce? Czy w rozkładzie jazdy pozostaną tylko wysoko rentowne kursy do Poznania i z powrotem oraz wakacyjne przejazdy nad morze i w góry, które zawsze się opłacają? Zapraszamy do dyskusji na antenie i w internecie.