O plany związane z kursowaniem tramwajów i autobusów wiceprezydenta Mirosława Kruszyńskiego zapytał Adam Michalkiewicz.
Jeżeli dobrze rozumiemy wiceprezydenta - miasto najpierw spróbuje "jakoś" zachęcić mieszkańców do korzystania z komunikacji miejskiej, tak, aby nowi pasażerowie przynieśli dodatkowe wpływy. A jeśli to się nie uda, to miasto będzie szukało pieniędzy wprowadzając droższe bilety i "rozrzedzony" rozkład jazdy. Adam Michalkiewicz, który próbował dowiedzieć się od wiceprezydenta Mirosława Kruszyńskiego jaka będzie polityka komunikacyjna miasta w najbliższym czasie, kilka godzin później miał takie komunikacyjne doświadczenia:
Rafał Kupś, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu, opowiada o tym, na czym ZTM będzie chciał od nowego roku zaoszczędzić.
Co na to radni? Czy szukać oszczędności w komunikacji miejskiej? Co powinno zrobić miasto? Zapytaliśmy o to radną lewicy Katarzynę Kretkowską. Jak zachowają się radni Platformy Obywatelskiej, którzy będą mieli decydujący głos w tej sprawie? Radny Krzysztof Skrzypiński mówi, że radni czekają na ruch prezydenta, a sami podwyżek nie zaproponują. Wiadomo już, że miasto planuje skasować niektóre połączenia i linie, zwłaszcza autobusowe. Te pomysły ocenia Michał Kucharski, radny osiedlowy z Naramowic.
Czy oszczędzać na komunikacji miejskiej w Poznaniu? Co o tym pomyśle sądzą Nasi Słuchacze? Jeśli tak, to w jaki sposób? - może podpowiedzą Państwo władzom miasta, prezydentowi w jaki sposób zaoszczędzić na transporcie zbiorowym w mieście? Zapraszamy do dyskusji na antenie i w internecie.
Trzy osoby zostały ranne w porannym zderzeniu tramwaju z autobusem MPK na rondzie Rataje w Poznaniu. Dwie z nich opatrzono na miejscu, jedną przewieziono do szpitala. Ich zdrowiu nie zagraża żadne niebezpieczeństwo.
Bezdomni w Pile w mroźne dni i noce mogą szukać schronienia w domach tamtejszego Centrum Pomocy Bliźniemu "Monar - Markot".
Mija 20 lat od śmierci Romana Wilhelmiego. W Poznaniu odbyły się w czwartek uroczystości upamiętniające tego znanego aktora. W poznańskiej Scenie na piętrze, na której Wilhelmi występował pojawiła się jego rodzina, a także przyjaciele i widzowie, pamiętający liczne role artysty.
![To święto dla fanów motoryzacji. Dziś rusza Retro Motor Show! [GALERIA]](https://radiopoznan.fm/uploads/assets/_box-news_/300_r1.77/as2ou223e7plihz_wow_2296.jpg)
Antenowy: 61 865 46 54
Biuro Anteny: 61 865 82 88
Moto: 61 86 66 111
Internet: 61 66 44 961
Interwencje całą dobę:
radiopoznan24@radiopoznan.fm
Redakcja wiadomości:
newsroom@radiopoznan.fm
Reklama: 61 66 44 947
marketing@radiopoznan.fm
Patronaty: 61 66 44 966
promocja@radiopoznan.fm
Sekretariat Zarządu: 61 66 44 957
office@radiopoznan.fm
Księgowość:
ksiegowosc@radiopoznan.fm
Polskie Radio - Regionalna Rozgłośnia w Poznaniu
"Radio Poznań" SA w likwidacji
ul. Berwińskiego 5
60-765 Poznań
NIP 777-00-06-551 REGON 630158101
POZNAŃ - 100,9 MHz
KALISZ - 91,1 MHz
OSTRÓW WLKP. - 91,1 MHz
KONIN - 91,9 MHz
LESZNO - 100,9 MHz
GNIEZNO - 98,3 MHz
NOWY TOMYŚL - 102,4 MHz
PIŁA - 103,6 MHz
+48 61 66 44 900
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
- jak rozwiązać problem stadionu ( zlikwidować obciążenie dla budżetu ),
- nowy urząd miejski ( w perspektywie ok. 20 lat może i ta budowa zamortyzuje się lecz ww perspektywie urzędy staną się przede wszystkim E-URZĘDAMI = całkowity brak wizji w perspektywie 20 lat jak zbudować centrum zarządzania miasta = obecna kosztowna partyzantka ),
- szpital dziecięcy ( dlaczego ww placówka medyczna ma być finansowana z budżetu miasta, a nie NFZ!? = nie chcemy )
- ograniczenia dotacji do transportu miejskiego, ...., itd ( dlaczego mamy ponosić konsekwencje nie udanych inwestycji ( np. stadionu miejskiego ) i za to płacić = elementy kryzyso stagnacyjno genne ).
Konstrukcja budżetu błędna do kosza!? = Ci co to wymyślili na śmieci pod most!? ( ostatecznie to tylko nasi dobrze opłacani urzędnicy, któ¶zy marnotrawią nasze pieniąðze i nasz czas życia )!?
Poza tym można by wydłużyć kursowanie niektórych linii tramwajowych w piątki i soboty do godz. 01;00.
Ponadto należy dopuścić do rynku innych przewoźników autobusowych niż MPK (czyli przetargi na poszczególne linie z wymogami niskopodłogowych autobusów z klimatyzacją, bez reklam i w barwach poznańskich, czyli zielonych z dodatkiem żółtego, aby pasażer nie widział różnicy, a ZTM mogło korzystać z przewoźników o niższych kosztach - np. nie zatrudniających tyle osób w biurach) - i na obsługę linii przetarg na min. 5 lat.
Żadnych preferencji w pozostałe dni dla aut osobowych - łącznie z autem prezydenta Grobelnego.
Druga rzecz, to auta parkujące w centrum miasta na podstawie naklejki, która kosztuje właściciela 10zł/m-c.
Czerwona strefa parkowania powinna być wolna od aut parkujących długotrwale i prawie za darmo. Jeśli kto chce w niej parkować, to niech uczciwie płaci stawkę taką, jak wszyscy, co kupują bilety parkingowe w parkomatach.
Taka decyzja ma same plusy i uwalnia przede wszystkim chodniki w centrum miasta od dużej ilości parkujących długotrwale aut. Poza tym powstaje popyt dla parkingów wielopoziomowych - podziemnych i naziemnych, gdzie samochody by nie miały ograniczeń w parkowaniu - przy czym by to były inicjatywy prywatne lub na zasadzie partnerstwa prywatno-publicznego.
Wiem, jak miasto może zarobić w rok około 50 mln na czysto!!! W 10 lat 500 mln!
Skąd ta kasa? Z mandatów wystawianych przez strażników miejskich (co jest ich obowiązkiem). Kierowcy tysięcy nieprawidłowo zaparkowanych samochodów, właściciele nielegalnych reklam i stoisk, rowerzyści przejeżdżający na pasach, piesi przechodzący na czerwonym, palący papierosy na przystankach, właściciele sra... cych psów czekają, by wspomóc miasto! Chcą się podzielić swoją kasą! A przedszkola mogą spokojnie poczekać.