Czy PEKA będzie działać?

Ile już Państwo wiedzą o karcie PEKA? Skąd czerpiecie informacje? Kto już wie, ile zapłaci za przejazd od lipca? Czy liczą Państwo na oszczędności? Od 1 lipca, nieodwołalnie pasażerowie poznańskiej komunikacji publicznej będą już korzystać z biletu elektronicznego, czyli Poznańskiej Elektronicznej Karty Aglomeracyjnej PEKA. Zmienią się zasady i ceny korzystania z komunikacji miejskiej. To będzie rewolucja na skalę Polski na pewno. W tramwajach i autobusach już możemy przyzwyczajać się do czytników. Niektórzy już przykładają do nich swoje plastikowe karty. To takie ćwiczenia "na sucho".

Od maja nie można już doładować sieciówek na stare komkarty. Zarząd Transportu Miejskiego planuje wydanie 400 tysięcy kart PEKA. Na stronie - www.peka.poznan.pl - umieszczono już cennik, który będzie obowiązywać od lipca. Czy PEKA oznacza to, że dla wszystkich będzie taniej i lepiej? Czy to w ogóle możliwe, że będziemy płacić mniej, chociaż cały czas słyszymy, że brakuje pieniędzy na utrzymanie komunikacji i bilety muszą drożeć. Gdzie więc w systemie PEKA jest to, co zwykle na umowach np. z bankiem, jest ukryte małymi literkami? Cennik i nowa taryfa nie jest łatwa i prosta. Miejscy urzędnicy przekonują, że system uwzględnia więcej potrzeb pasażerów i bardziej dostosowany do ich wymogów. 

Przyjrzyjmy się zmianom w biletach jednorazowych. Nasz reporter dla przykładu przeanalizował dwie trasy - na początek trasa Dworzec - Stadion. W tym przypadku za przejazd zapłacimy więcej niż teraz, ale nie zawsze tak jest. Przykład drugi, gdy jedziemy na Stary Rynek - zapłacimy mniej (posłuchaj poniżej)

Przejazd opłaci się na pewno tym, którzy chcą podjechać jeden albo dwa przystanki. Dziś muszą kasować bilet 15 minutowy za 2,80 zł, a od lipca za pierwszy przystanek będą musieli zapłacić 60 groszy, za drugi 50 groszy - razem za dwa przystanki 1,10 zł. Gorzej mogą mieć ci pasażerowie, którzy jeżdżą więcej przystanków. Dziś bilet 10-przystankowy autobusowy kosztuje 2,80 z ł. Od lipca bilety przystankowe będą obowiązywać także w tramwajach. Ich cena to 3,12 zł - możemy się jednak przesiadać w ciągu 20 min. Im dalej pojedziemy, tym będzie taniej (8 gr). Jeśli ktoś w ciągu dnia będzie jeździć bardzo dużo i przekroczy kwotę 13,60 czyli cenę biletu 24h, resztę dnia przejedzie za darmo.

A co z sieciówkami i trasówkami? Nie trzeba będzie kupować jej na miesiąc, ale np. na 20, 24 lub dowolną liczbę dni. Można więc pojechać na urlop nie martwiąc się, że nasza sieciówka się wtedy kurzy. Sieciówka będzie tańsza niż dziś dla płacących podatki w Poznaniu lub gminach objętych porozumieniem transportowym z Poznaniem. 30 dniowa ma kosztować 99 złotych, a nie jak dziś 107 złotych. Wszyscy pozostali zapłacą jednak więcej niż dziś. Dla nich przykładowa 30 dniowa sieciówka od 1 lipca to wydatek 115 złotych, czyli więcej niż dziś. Dla wszystkich zdrożeją liniówki, czyli bilety trasowane. Za 6 przystankową trasówkę zamiast 45 zł będziemy płacili 50 zł.

A co z gośćmi, turystami, ludźmi, którzy bywają w Poznaniu od czasu do czasu, załatwiają sprawy, przyjeżdżają do lekarzy? Czy gości przyjeżdżający z innych miast za jazdę tramwajem lub autobusem zapłacą więcej niż poznaniacy? Czy to dobre posunięcie wizerunkowe? Gdzie będzie można kupić bilet za 3 złote? Jaka jest PEKA dla turysty (na okaziciela w kiosku z kaucją 15 zł, gdzie ją oddać przed wyjazdem?)

Problem w tym, że nawet osoby, które powinny być doskonale poinformowane o systemie PEKI nie wszystko wiedzą i stąd duża niepewność tego co nas czeka od 1 lipca. Takie poczucie ma m.in, bardzo zainteresowany PEKĄ, radny PIS Szymon Szynkowski. Czy system jest bezpieczny - jaka jest pewność, że odpikując kartę przy wyjściu, nie będziemy mieć policzonego przejazdu do pętli? Czy ten system jest testowany w tramwajach - na próbę? A jeśli zdarzy się awaria - jak się w takiej sytuacji odwołać? Co będzie dowodem w sprawie? Gdzie będzie można sprawdzić ile mam pieniędzy na karcie, ile zapłaciłam za przejazd? Kiedy staną nowe biletomaty - gdzie będzie można załadować pieniądze na PEKĘ do tego czasu? Gdzie będzie można to zrobić w nocy, po zamknięciu kiosków i punktów? 

Jaki będzie wizerunek Poznania - miasta, które bardzo chce być odwiedzane, zwiedzane, otwarte, ekologiczne - czy ludzie z innych miast, którzy będą chcieli jechać tramwajem w Poznaniu poradzą sobie u nas? Kiedy ruszy kampania, gdzie będą informacje? Czy będą punkty informacyjne w początkowej fazie? Czy kontrolerzy będą bardziej wyrozumiali w okresie przejściowym - może bardziej będą służyli do pomocy niż tylko do surowego karania?

Czy w nowym systemie odnajdą się poznaniacy, a turystom i przyjezdnym będzie się opłacało zwiedzać miasto tramwajem? Zapraszamy do dyskusji na antenie i w internecie.