PKP PLK wprowadzi system skanujący pantografy jeżdżących po Polsce pociągów. To ten element konstrukcji lokomotywy często odpowiada za uszkodzenia trakcji. Pantograf to ta część lokomotywy, którą widzimy nad jej dachem - mówi Mirosław Siemieniec z PKP PLK.
- Zestaw czujników laserowych będzie skanował urządzenie, a dane będą bardzo szybko wysyłane do pomiarów. Jeżeli będzie stwierdzone, że stan pantografu jest bardzo zły, lokomotywa będzie natychmiast wyłączana. W sytuacji, gdy ten stan będzie akceptowalny, ale źle rokujący to po zakończeniu kursu lokomotywa będzie podstawiana do wymiany urządzenia.
Przedstawiciele PKP PLK są już po spotkaniu z producentem systemu skanującego pantografy. Kolejarze zapowiadają, że pilotażowo system zacznie działać w 2020 roku. Średnio, w ciągu roku, 150 awarii sieci trakcyjnej powodowane jest przez zły stan techniczny pantografów.