Powietrze bardzo zanieczyszczone

Główny Inspektorat Ochrony Środowiska informuje, że stężenie niebezpiecznych dla naszego organizmu pyłów w powietrzu przekroczyło dopuszczalne normy. W niektórych miastach kilkakrotnie.

W Poznaniu na szczęście jest lepiej, ale sytuacja też nie jest idealna.

W Poznaniu są dwie stacje pomiarów, przy ulicy Polanka i Dąbrowskiego przy Ogrodzie Botanicznym. To właśnie stacja przy ul. Dąbrowskiego w ciągu ostatniej doby wskazała zanieczyszczenie przekraczające normy dla pyłu PM10 - 50 mikrogramów na metr sześcienny. Stacja pomiaru przy ulicy Dąbrowskiego w Poznaniu w ostatnich godzinach odnotowała stężenie na poziomie 67, 96. Niestety w Kaliszu te poziomy pokazywały nawet 250 mikrogramów. 

Warto sprawdzać dane na stronach internetowych WIOŚiu oraz na stronie Urzędu Miasta Poznania pod hasłem Atmosfera dla Poznania. Tam jest aktualna eko-prognoza. Ona na poniedziałek zakłada stężenie w normie, na wtorek nieznaczne przekroczenie norm. W miastach, gdzie stężenie pyłu pm10 przekroczone zostało wiele razy zaleca się ograniczać przebywania na dworze do minimum.

W niechlubnej czołówce polskich miast, które w ten weekend były najbardziej zanieczyszczone znalazł się Kalisz. Tak dużego stężenia dawno nie było. Miała na to wpływ bezwietrzna pogoda, oraz palenie w piecach byle czym. W centrum Kalisza po powrocie z wieczornego spaceru ubranie miało zapach spalenizny. Władze miasta przekonują, że ten rok będzie przełomowy jeśli chodzi o inwestycje ekologiczne. M.in podwojono kwotę na likwidację pieców z węglowych na ekologiczne - mówi wiceprezydent Kalisza Karolina Pawliczak: "To będzie do 5 tys. zł. Nigdy jeszcze taka duża kwota nie była przeznaczana na ten cel. W związku z tym liczymy, że liczba palenisk powinna się zmniejszyć. Ponadto planujemy inwestycje związane z termomodernizacją żłobków i przedszkoli, budowę ścieżek rowerowych" - mówi.

Problem jednak w tym, że mieszkańcy nie chcą likwidować palenisk, bo to nadal najtańsze źródło ciepła. Aby zmniejszyć miejski smog, Kalisz wymieni w tym roku co najmniej 1/3 taboru autobusowego. Będą to pojazdy spełniające najwyższe normy EURO.