Według ostatniego harmonogramu budowa miałaby rozpocząć się w czerwcu. Za peronem trzecim trwają już prace rozbiórkowe, które przygotowują plac budowy. W przyszłym tygodniu zostanie podpisana umowa partycypacyjna między Trigranitem i miastem Poznań o współfinansowaniu infrastruktury wokół nowego dworca.
Do EURO 2012 ma powstać tylko jego budynek. Pozostała część Centrum Komunikacyjnego zostanie wybudowana do końca 2013 roku.
do lat 60 XX wieku .Rozpoczęto modernizacje i ta modernizacja trwa 50 lat.To co zrobiono z Dworcem nie jest wstanie nikt opisać .Przykład rozrzutności szanownych Dyrektorów budowa własnych kotłowni ,gdy doprowadzony
jest cieplik miejski do Dworca tak pod Kaponiera kolejarze od lat 70 XX wieku posiadają węzeł cieplny z którego nie korzystają.Więcej faktów .Zrywanie wykładzin tunelu i obudowanie plastikiem ,teraz zrywa się plastik i zakłada granit.Wyłożenie holu marmurem ,zrywanie i nowe posadzki.Obniżenie sufitu w holu głównym,w ubikacjach.Rozebranie wiat peronowych na peronie I i IV i wybudowanie "gołębników ' tzn brak zadaszenia pomiędzy budynkiem Dworca a peronami.
Budynek Dworca istniejący jest w miarę dobrze usytuowanym .Proszę bardzo jak będzie rozwiązana komunikacja .Korzystam z miejskiej komunikacji i co dalej ? na moście dworcowym będą przystanki ,a pociąg odchodzi z peronu IVA 20 minut będę wędrować .i To jest ulepszenie.Dlaczego zmieniono trasę Pestki miała przebiegać po wschodniej stronie Dworca w kierunku Wildy .Komunikacje pasażerów z tunelu kieruje się nad torami fajnie,gdzie projekty przedłużające tunel do MTP Głogowską .I tak dalej .....
P.S. Może jest szansa, żeby zorganizować protest ludzi, którym leży na sercu tradycja i estetyka naszego miasta, przeciwko takiemu kierunkowi "rozwoju" architektury miejskiej, bo jeżeli teraz o to nie zadbamy, to później będzie ciężko to zmienić.