NA ANTENIE: Klasyka humoru
Studio nagrań Ogłoszenia BIP Cennik
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
 

Kolej Dużych Prędkości - jaką trasą?

Publikacja: 16.06.2011 g.15:33  Aktualizacja: 16.06.2011 g.16:08
Poznań
Kolej Dużych Prędkości nie może ominąć Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej. To mówili zgodnie uczestnicy spotkania o przyszłości superszybkiej kolei w tej części Wielkopolski. Eksperci, samorządowcy i politycy rozmawiali w Ostrowie Wielkopolskim o szybkiej kolei. Jednym z najważniejszych tematów była lokalizacja przystanku przyszłej super-kolei.
Tory kolejowe Poznań - Rafał Regulski
/ Fot. Rafał Regulski

Cywilizacyjną szansę, jaką jest dla południa Wielkopolski Kolej Dużych Prędkości, podkreślali nie tylko prezydenci Ostrowa Wielkopolskiego i Kalisza. Również wojewoda wielkopolski Piotr Florek mówił, że ponad 300-tysięczna Aglomeracja Kalisko - Ostrowska musi się wpisać w tę inwestycję.

Prezes spółki Polskie Linie Kolejowe Zbigniew Szafrański wskazał planowaną lokalizację przystanku szybkiej kolei, który ma powstać w Nowych Skalmierzycach między Ostrowem i Kaliszem. Oczywiście stacja w Nowych Skalmierzycach nie byłaby umieszczona na linii dużych prędkości, ponieważ ta linia przebiega będzie obok, ale pociągi by tu zatrzymywały się, wysadzały i zabierały podróżnych i jechały w dalszą drogę.

Ostateczna decyzja lokalizacyjna zapadnie we wrześniu br. Jeśli uzgodnienia i wykupy gruntów pójdą sprawnie, to prace budowlane rozpoczną się około 2016 roku, a pierwsze pociągi pomkną z szybkością ok., 300 km/ h w roku 2020.

http://radiopoznan.fm/n/
KOMENTARZE 5
Włodzimierz Nowak 30.06.2011 godz. 13:51
To bardzo dobra wiadomość. Nie wszystkie pociągi będą się zatrzymywały w KOS, czy Sieradzu, tak jak nie wszystkie między Paryżem, a Strasburgiem zatrzymują się w Reims (Chapagne-Ardennes). Jednak to pozwoli na rozwój tych dwóch aglomeracji. Żałuję jednak, że nie myśli się w Polsce o dużych miastach perspektywicznie. Przejazd KDP z Poznania do Katowic przez Łódź będzie porównywalna czasowo z przejazdem samochodem, a zaprojektowanie od razu takiego połączenia przez Wrocław skróciłaby czas podróży o 1/3.
VRSB R 16.06.2011 godz. 14:34
przystnek musi stanac w ociazu,zeby do fabryki mebli zwozic ludzi z wiekszego promienia, bo niektory juz nie chca dac sie nabrac?
redaktor 16.06.2011 godz. 14:33
Koleje dużych prędkości to pomysł cwaniaczków,żeby z tego żyć i na tym się skończy.Ale co kasę wyciągną to ich.Polsce wystarczą obecne linie,tylko wyremontowane i przystosowane do większych prędkości.Przecież sam pierwotny zamysł kolei dużych prędkości nie przewidywał odgałęzienia do Poznania.Linia miała biec do Wrocławia,a gdzie dalej?.Przecież to paranoja.
Kowal 16.06.2011 godz. 12:50
PKP SA to największe DZIADY w obecnej Polsce- po przekształceniach .
Nie odpowiadają ( finansowo i inne ) za nic , za to biorą duuuza kasę za niby obsługę .Prezesi „fikcyjnych"spolek PKP -które nic nie robią zarabiają po 20- 30 tys.zl./m-c. . I Ja prywaciarz podatnik place duże podatki na tych „ obibokow”.
Znam osobiście takich cwaniaczków z PKP ( spółek typu Carco i inne ). Chwalą Sie na naszych spotkaniach gdzie to nie byli-nie balowali – stac ich finansowo na wiele oczywiście za kasę podatników. PYTAM się -kiedy wreszcie ktoś z Rządu weźmie się za tych obibokow-cwaniakow ,,którzy przep….ja nasza kase.. śmiejąc się nam w twarz. ,Za te przestoje powinni prezesi-dyrektorzy tych spółek płacić KARY ze swojej kieszeni - kasy –to byłaby sprawiedliwość - Może wtedy by się cwaniaczki PKP obudzili , a tak maja to gdzieś –kasa leci całym strumieniem . .. Tak samo zaczyna dziać się na poczcie polskiej –chociaż ci maja w kraju duża konkurencje jako kurierzy – wtedy SA grzeczni i nie matacza. … Tylko KONKURENCJA również w PKP gwarancja rozwoju i normalnego działania. ………..Kowal
cz'ytacz 16.06.2011 godz. 10:53
W ogóle powinny być przystanki kolejowe i to wiele przystanków kolejowych ... Na wzór można podać "Przystanek A'laska"?.