Poznań: prace nad programem mieszkaniowym

O co chodzi? - wyjaśnia Tomasz Lewandowski, przewodniczący Komisji Gospodarki Komunalnej i Polityki Mieszkaniowej Rady Miasta Poznania: "Poza zapewnieniem mieszkań dla najuboższych, a więc socjalnych, poza zapewnieniem mieszkań komunalnych, jest luka. Dotyczy dużej grupy osób, głównie młodych, którzy już zarabiają, a jeszcze nie mają zdolności kredytowych. Stąd pomysł żeby miasto zaciągało kredyt, budowało bloki, a przyszły najemca wpłacałby około 30% wartości mieszkania. To byłoby około 30-35 tysięcy złotych, a resztę wartości spłacałby, mieszkając, przez 20-25 lat, do przejęcia prawa własności. Czynsz, zawierający spłatę kredytu i opłaty eksploatacyjne, byłby w granicach 1200 złotych w mieszkaniu 50 metrowym". Pomysł jest na etapie wstępnym - po pierwszych, pozytywnych rozmowach radnych z prezydentem Poznania. Podobny program, pod nazwą "Mieszkania dla systematycznych" realizowany jest np. z powodzeniem, od 2008 roku, w Ostrowie Wielkopolskim.

Jutro Rada Miasta głosować będzie "Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego miasta Poznania na lata 2014 - 2025". "To niezwykle ważny dokument, który jest prawem miejscowym. Wskazuje w jakich kierunkach komunikacja zbiorowa będzie się rozwijała i jakie inwestycje powinny być zrealizowane" - mówi T.Lewandowski.

W części ogólnej Plan akcentuje potrzeby komunikacyjne całej aglomeracji poznańskiej, w tym zaleca kolej aglomeracyjną. W szczegółowej i wiążącej - między innymi system Bus Rapid Transport - komunikację autobusami bezkolizyjnymi po wydzielonych pasach ruchu, alternatywnie BRT lub nową linię tramwajową do Naramowic i kilka nowych odcinków tramwajowych. 

Nie wykluczając przedłużenia linii PST na kampus uniwersytecki rekomenduje, jako bardziej funkcjonalną i atrakcyjną, kolejkę napowietrzną z Os. Sobieskiego na kampus Morasko. Wskazuje, że w najbliższych latach najwięcej potencjalnych pasażerów komunikacji publicznej w Poznaniu będzie z kierunków: Główna , Kiekrz i Chartowo oraz Naramowice,Rataje,Szczepankowo, Spławie i Krzesiny. Plan zakłada (bardzo ostrożnie - przyp. red.) zwiększenie do 2025 roku podróży transportem publicznym w Poznaniu do 45% wszystkich przejazdów,a w całej aglomeracji poprawę niekorzystnego trendu wynoszącego zaledwie 32% podróży transportem publicznym do 35%.

W porannej rozmowie z Radiem Merkury Tomasz Lewandowski, kandydat na prezydenta miasta z SLD,komentuje także ostatnią aktywność prezydenta Ryszarda Grobelnego i podtrzymuje swój apel do reszty opozycji w Radzie Miasta o wystawienie wspólnego kandydata na prezydenta - "Z radnymi Prawa i Sprawiedliwości w wielu sytuacjach miejskich zgadzamy się. Takie są fakty."