Kolejowa spółka ma wyremontować za te pieniądze wagony. Radni Prawa i Sprawiedliwości mieli jednak obawy czy pociągi te będą później wozić mieszkańców Wielkopolski. Urzędnicy z departamentu transportu zapewnili, że umowa z Przewozami Regionalnymi będzie dotyczyła konkretnych składów, które na pewno pozostaną w Wielkopolsce.
Podczas sesji sejmik wygasił mandaty trzem radnym, którzy zostali wybrali do parlamentu. Ich następcy zostaną zaprzysiężeni na listopadowej sesji.
Czterech ratowników z psami z wielkopolskiej straży pożarnej czeka w gotowości na sygnał wyjazdu do Turcji, gdzie w niedzielę doszło do trzęsienia ziemi.
Sprawa o wyproszenie osób narodowości romskiej z jednego z poznańskich klubów została oddalona. Sąd Okręgowy uznał, że właścicielka lokalu nie może odpowiadać za działania ochroniarzy.
Przyszła jesień, zrobiło się chłodno i w wielu domach rozpalono piece. Z kominów unosi się dym, a sąsiedzi czują, że jego zapach jest wyjątkowo ostry i nieprzyjemny. Czy to wskazuje na to, że sąsiad pali w piecu torby foliowe, opony albo po prostu śmieci? Czy możemy się przeciwstawić takiemu trucicielowi?
Antenowy: 61 865 46 54
Biuro Anteny: 61 865 82 88
Moto: 61 86 66 111
Internet: 61 66 44 961
Interwencje całą dobę:
radiopoznan24@radiopoznan.fm
Redakcja wiadomości:
newsroom@radiopoznan.fm
Reklama: 61 66 44 947
marketing@radiopoznan.fm
Patronaty: 61 66 44 966
promocja@radiopoznan.fm
Sekretariat Zarządu: 61 66 44 957
office@radiopoznan.fm
Księgowość:
ksiegowosc@radiopoznan.fm
Polskie Radio - Regionalna Rozgłośnia w Poznaniu
"Radio Poznań" SA w likwidacji
ul. Berwińskiego 5
60-765 Poznań
NIP 777-00-06-551 REGON 630158101
POZNAŃ - 100,9 MHz
KALISZ - 91,1 MHz
OSTRÓW WLKP. - 91,1FM
KONIN - 91,9 MHz
LESZNO - 100,9 MHz
GNIEZNO - 98,3FM
NOWY TOMYŚL - 102,4 MHz
PIŁA - 103,6 MHz
+48 61 66 44 900
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
Koleje Śląskie ruszyły w sobotę, a już na starcie dystansują technicznie Koleje Wielkopolskie, które dysponują kilkunastoma autobusami szynowymi.
Dodam, że strona internetowa przewoźnika jest bardzo mizerna (w sensie zawartości). Liczymy na powiew nowoczesności, a mamy witrynkę jakościowo z początku wieku. A przede wszystkim brak internetowego kanału dystrybucji biletów, rozkładu z wyszukiwarką i informacji on-line z lokalizacją pociągów. Wiem, że KW borykają się ze zwykłymi naprawami i sprzątaniem składów, a nawet ze skompletowaniem obsługi pociągów (dobrze by było, gdyby to była obsługa niepowiązana z Przewozami Regionalnymi), ale jeśli chce się pozyskać nowych klientów, to nie wystarczy tylko wjechać na tory, ale trzeba podziałać też marketingowo, a przede wszystkim otworzyć się na klientów, którzy do tej pory wybierają samochód - a ci są bardziej wymagający, bo jak pociąg się będzie spóźniał, psuł albo będzie brudno, to mają alternatywę w postaci auta i nie zawahają się z niej korzystać.
Poza tym - jestem za remontowaniem taboru, którego się jest własnością, a nie cudzego, bo nie można też powiedzieć, że się jest użytkownikiem tego taboru.
No chyba że remont wiąże się z przejęciem tego taboru na własność Kolei Wielkopolskich!