Rozmowy pomiędzy Volkswagenem, a mieszkańcami sąsiedniego Zielińca trwają od kilkunastu miesięcy. Kluczowym punktem sporu jest zamknięcie ulicy Smołdzinowskiej. Zdaniem władz zakładu tylko takie rozwiązanie pozwoli rozszerzyć i utrzymać produkcję. - W sprawie Smołdzinowskiej fabryka nie może ustąpić. Dla spółki zamknięcie tej ulicy jest warunkiem absolutnie koniecznym - tłumaczy rzecznik poznańskiego Volkswagena Piotr Danielewicz.
Jednak dla niektórych mieszkańców każdy wariant bez Smołdzinowskiej to poważny kłopot. W niektórych wypowiedziach wprost lub pomiędzy wierszami pojawiały się sugestie o dodatkowych inwestycjach w zamian za zgodę mieszkańców. Volkswagen na zmiany wokół fabryki przeznaczył około 20 milionów złotych. Niektóre z dziewięciu rozważanych wariantów znacznie przekraczają tę kwotę. Nad propozycjami przebudowy pracują eksperci z Politechniki Poznańskiej pod kierunkiem profesora Jacka Żaka.
Zespół specjalistów wybrał kryteria, które pozwolą wybrać najlepszy wariant przebudowy. Swoje kryteria mogą składać też pozostałe strony sporu.