NA ANTENIE: PARIS PARIS/MALCOLM McLAREN, CATHERINE DENEVUE
Studio nagrań Ogłoszenia BIP Cennik
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
 

Przełom w sprawie parowozów?

Publikacja: 16.06.2015 g.16:34  Aktualizacja: 26.10.2015 g.12:30
Poznań
Jest szansa na powrót od nowego roku regularnych połączeń parowozowych w Wielkopolsce.
Parowoz OKz32 wolsztyn - PKP CARGO
/ Fot. (PKP CARGO)
Spis treści:

    PKP Cargo i Zarząd Województwa wypracowali nowy, wspólny biznesplan funkcjonowania Parowozowni w Wolsztynie jako instytucji kultury. Na pomysł muszą się teraz zgodzić radni sejmiku województwa oraz gminy i powiatu wolsztyńskiego.

    Wicemarszałek wielkopolski odpowiedzialny za transport - Wojciech Jankowiak, na najbliższej sesji przedstawi radnym nowy biznesplan. Pozytywne przegłosowanie uchwały decydującej o udziale województwa w tworzeniu nowej instytucji kultury wcale nie jest takie pewne, bo wiąże się ze sporymi wydatkami. - Według wyliczeń na początek każdy z partnerów na początek musiałby wnieść po około 400 tys. zł, co jest do przyjęcia, a potem co roku po 100 tysięcy. Najbardziej niepokoi nas koszt zamawiania połączeń regularnych - tłumaczy Wojciech Jankowiak

    Województwo musiałoby się zobowiązać do zamawiania takich połączeń przez najbliższe trzy lata. Koszt realizowania codziennych kursów zabytkowymi parowozami tylko w 2016 roku to 2 miliony złotych. Decyzję o przystąpieniu do projektu przekształcenia wolsztyńskiej parowozowni w instytucje kultury radni prawdopodobnie podejmą w lipcu.

    Minął już ponad rok od zawieszenia ostatnich regularnych kursów parowozami. Do kwietnia ubiegłego roku zabytkowe lokomotywy woziły pasażerów między Lesznem a Wolsztynem.

    https://radiopoznan.fm/n/
    KOMENTARZE 6
    hobbysta 17.06.2015 godz. 22:07
    Dla hobbystów parowozów to polecam odwiedzić makietę kolejową w Borówcu. Tam dopiero jest raj dla oka.
    Damian 17.06.2015 godz. 21:23
    Lepiej gdyby zamiast jednego kursu parowozu wyjechały dwa szynobusy - byłby lepszy dojazd do szkoły czy też pracy.
    WTOZK 17.06.2015 godz. 13:44
    Jaką mamy gwarancję że ruch planowy będzie finansował naprawy Parowozów oraz ich bieżące utrzymanie? Marszałek zamówi, Cargo kupi węgiel i po zawodach(pieniądzach za zamówiony pociąg).
    cz'ytacz 17.06.2015 godz. 11:52
    Pomijając konkurencyjny Maltaʼnski Węzeł Kolejowy
    lecz o nieuregulowanym statusie własnościowym.
    To Kolejka z Wolsztyna jest w lepszej sytuacji (do
    momentu aż będą rolnicze protesty że krowy nie dają
    mleka ,a psy zamiast szczekać chowają się do budy )

    Jakby co to ciągoty do przesuwania granic sprawiły że
    tory w kierunku Sulechowa (a od Wolsztyʼnskiej Kolejki)
    zostały zaklajstrowane asfaltem i to tuż za rogatkami
    tej Zabytkowej Parowozowni !.
    Żaden temat w budowaniu związków i EKUMENIZMU
    skoro kolejka tam niedojeżdża !
    leftt 16.06.2015 godz. 17:07
    A czym będziemy jeździć? Ciągle jednym parowozem?
    eda 16.06.2015 godz. 16:47
    Te wydatki należy traktować jako koszty promocji regionu. Idąc za ciosem powinno się wydać troche kasy na promocję w pismach specjalistycznych dla hobbystów kolei. Są to wydawnictwa niskonakładowe, więc koszty reklam by nie były wysokie. A ci hobbyści wg reguł kuli śnieżnej napędzą nam nowych turystów. Ale podjętych decyzji trzeba się konsekwentnie trzymać latami, a nie wszystko zmieniać co dwa lata.

    SERWIS INFORMACYJNY


    GODZINY: 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00

    MATERIAŁY SPONSOROWANE