Którędy ominiemy Ujście?

Ujscy urzędnicy o przebieg obwodnicy zapytali 802 osoby. 794 z nich opowiedziały się za wariantem numer 3, biegnącym przez łąki. - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad skłania się jednak ku wariantowi numer 2 z drogą biegnącą w pobliżu bloków na osiedlu Górnym i przecinającą ogródki działkowe - mówi Burmistrz Ujścia Henryk Kazana. - GDDKiA argumentowała, że wariant nr 3 jest nie do przyjęcia ze względów przyrodniczych. Spotkałem się z panią dyrektor Ratajczak z Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska. Pani dyrektor powiedziała, że ten wariant jest możliwy do realizacji z pewnymi korektami - wyjaśnia.

Wszystkie projektowane warianty obwodnicy ujścia biegną przez obszary  chronione. W tle są jednak pieniądze, bo wariant trzeci, choć krótszy, ma być o 100 milionów złotych droższy od drugiego. Druga wersja, której koszt jest szacowany na 850 milionów złotych, jest projektowana w głębokim miejscami na 16 metrów wykopie. Trzecia ma biec po kaskadzie przygotowanej z myślą o tym, by nie zakłócić migracji dzikich zwierząt.

To właśnie kształtowanie terenu ma tak znacząco podnieść koszt budowy. Pojawia się jeszcze jeden argument. Mieszkańcy Ujścia wariant trzeci wybierali dlatego, że biegnie przez tereny niezabudowane. Jak argumentuje burmistrz, chodzi o to, żeby ruch z miasta wyprowadzić, a nie ulżyć 760 osobom mieszkającym przy obecnej drodze krajowej nr 11, a obciążyć tysiąc mieszkańców osiedla Górnego.

Obwodnica w wariancie drugim przecina nie tylko ogródki działkowe, ale także kopalnię piasku ujskiej huty szkła. Zarząd huty negatywnie zaopiniował ten plan. Wyniki sondażu przeprowadzonego wśród mieszkańców Ujścia nie są dla nikogo wiążące. Gmina jest jedynie organem doradzającym GDDKiA przy wyborze przebiegu drogi. Wyniki konsultacji zostały przekazane poznańskiemu oddziałowi GDDKiA. Decyzja na temat przebiegu zapadnie w Warszawie.

Początkowo przebieg obwodnicy Ujścia został zaprojektowany w pięciu wariantach, jednak dwa z nich - oznaczone numerami 4 i 5 - zostały odrzucone na wczesnym etapie konsultacji, bo zbyt mocno ingerowały w obszary Natura 2000. W tej chwili oprócz wariantów nr 2 i 3, pod uwagę brany jest także wariant oznaczony numerem 1. To wspólna obwodnica Piły i Ujścia, biegnąca przez wieś Byszki. To w tej chwili jednak najmniej prawdopodobny przebieg.

Henryk Kazana podkreśla jeszcze jedno: wybór przebiegu obwodnicy nie przyspieszy rozpoczęcia jej budowy. W dokumentach rządowych realizacja drogi omijającej Ujście jest zapisana do realizacji "po roku 2020".