Dziś długie kolejki samochodów stoją m.in. na ulicy Matejki, gdzie znajduje się duży targowy parking. By tam zostawić samochód trzeba odstać około pół godziny, wszystko - zdaniem kierowców przez złą organizację ruchu na parkingu. Podobna sytuacja z dojazdem na parking ulicą Matejki powtarza się podczas każdych dużych targów w Poznaniu.
"To kompromitacja byłego wiceministra, ale nie prokuratury" - tak Ryszard Kalisz komentuje sprawę Zbigniewa R., byłego wiceszefa MSWiA, emerytowanego policjanta. Prokuratura zdecydowała, że Zbigniew R. nie pójdzie do aresztu.
Miał 2,5 promila, prowadził samochód i zabił rowerzystę. Później chciał uciec z miejsca wypadku. Do tragedii doszło w niedzielę w Borui Kościelnej. Sąd w Nowym Tomyślu tymczasowo aresztował na trzy miesiące 45-letniego Piotra K. z Lubonia.
W bliżej nieokreśloną przyszłość odsuwa się termin załatania dziury w Zachodniej Obwodnicy Poznania. Wiadomo już, że droga nie będzie gotowa w czerwcu. Kiedy trasą pojadą kierowcy?
![Amerykańskie i japońskie klasyki wróciły na trasy [ZDJĘCIA]](https://radiopoznan.fm/uploads/assets/_box-news_/300_r1.77/eq1kf7iwzmx57w2_aa90e8a4-6157-49df-81f5-e328da8100b3.jpg)
Antenowy: 61 865 46 54
Biuro Anteny: 61 865 82 88
Moto: 61 86 66 111
Internet: 61 66 44 961
Interwencje całą dobę:
radiopoznan24@radiopoznan.fm
Redakcja wiadomości:
newsroom@radiopoznan.fm
Reklama: 61 66 44 947
marketing@radiopoznan.fm
Patronaty: 61 66 44 966
promocja@radiopoznan.fm
Sekretariat Zarządu: 61 66 44 957
office@radiopoznan.fm
Księgowość:
ksiegowosc@radiopoznan.fm
Polskie Radio - Regionalna Rozgłośnia w Poznaniu
"Radio Poznań" SA w likwidacji
ul. Berwińskiego 5
60-765 Poznań
NIP 777-00-06-551 REGON 630158101
POZNAŃ - 100,9 MHz
KALISZ - 91,1 MHz
OSTRÓW WLKP. - 91,1FM
KONIN - 91,9 MHz
LESZNO - 100,9 MHz
GNIEZNO - 98,3FM
NOWY TOMYŚL - 102,4 MHz
PIŁA - 103,6 MHz
+48 61 66 44 900
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
Trochę inaczej jest z knajpiano-imprezowym Starym Rynkiem i okolicami... i tam nie Wrocławska jest miarą sukcesu, bo akurat tam były knajpy i przed jej zamknięciem dla samochodów, jak i teraz są, ale ulice Wronicka czy Żydowska, gdzie w podwórkach powstały kawiarnie. A co ciekawe, tam są nadal miejsca do zaparkowania na ulicy i to wcale nie przeszkadza, a czasem wręcz pomaga w sukcesie, bo można do kawiarni czy restauracji podjechać samochodem.
W cywilizowanych miastach miejsca do parkowania są w centrum, tylko że zazwyczaj są one schowane pod ziemią, skąd ruchomymi schodami wyjeżdża się wprost na obszar deptakowy.
W cywilizowanych miastach też zazwyczaj jest metro, które podwozi szybko i wygodnie właśnie w takie miejsca w samym centrum miasta. Tramwaj, autobus, czy rower nie mają konkurencji wobec metra.
Co do drugiej - nieprawda. Deptak kwitnie dlatego, że nie ma tam samochodów i ludzie chodzą pieszo a parkują k. Kupca lub w Starym Browarze. Ale ulicą idą pieszo. Bo wtedy rozglądają się po witrynach, przysiądą w kawiarence na lody, wejdą do księgarni. Tam gdzie są samochody klient jedzie, robi zakupy i wraca. Stąd taka popularność galerii handlowych, w których można zrobić całe zakupy nie wychodząc "na miasto". Na takich klientach zyskuje tylko galeria handlowa czy dom handlowy ale miasto traci. Są ludzie spoza miasta, którzy nie znają innej rzeczywistości poza wnętrzami galerii handlowych bo po pracy wracają samochodem do siebie a na zakupy też jeżdżą samochodem. Oni nie wejdą na targowisko, na rynek, do małego sklepiku. Ul. Wrocławska jest od niedawna deptakiem - i kwitnie, powstają nowe kawiarnie, wieczorami i nocą są tam tłumy. Deptak - bez ruchu samochodowego dał impuls do rozwoju innym ulicom w okolicy - Rybaki, Długa, Kwiatowa - kwitną dzięki ruchowi pieszych po Deptaku. Miejsca do parkowania w centrum - ok - ale na zakupy musisz dojść kawałek pieszo. Tak to się robi w cywilizowanych miastach np. Berlin, Wiedeń, Madryt. Do Hertiego autem nie wjedziesz. Jadąc samochodem nie oglądasz witryn - skupiasz się na prowadzeniu.
Skutkiem ubocznym są problemy komunikacyjne, a przede wszystkim problemy z parkowaniem.
Na terenie targów, czy w pobliżu przydałby się wielopoziomowy parking dla gości targowych. Na pewno trochę sytuację ratuje parking przy Poznań City Center...
A wyobraźmy sobie Poznań bez MTP.
No ja sobie tego nie wyobrażam.
Natomiast przerażają mnie próby walki za wszelką cenę z motoryzacją. Efekt jest taki, że tam, gdzie są ograniczenia, tam okolice pustoszeją, bo nie ukrywajmy, wygodni kierowcy i ich pasażerowie wolą pojechać tam, gdzie mogą wygodnie zaparkować. Zresztą proszę spojrzeć - biznes handlowy o tym wie i aby zapewnić sobie klientów, to wraz z centrami handlowymi buduje parkingi. Bo klient, który będzie miał prolbemy z zaparkowaniem, drugi raz może nie przyjechać.
I podobnie jest z centrum miasta - nie ma gdzie zaparkować, to będzie się szukać innych miejsc, gdzie taka możliwość jest.