NA ANTENIE: BESAME MUCHO (INSTR)/NEW MUSETTE QUARTET
Studio nagrań Ogłoszenia BIP Cennik
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
 

Poznań ważnym węzłem kolejowym?

Publikacja: 15.10.2015 g.14:36  Aktualizacja: 23.11.2015 g.14:15
Poznań
Połączenia kolejowe między województwami są w Polsce zaniedbywane - uważa Michał Beim.
szałamach kolej - Jacek Butlewski
/ Fot. Jacek Butlewski

Ekspert Instytutu Sobieskiego mówi, że to powinno się zmienić. - Bardzo często samorządy lokalne poprawiają dojazd do stolicy regionu, a zaniedbywane są tzw. połączenia stykowe, czyli między województwami. Jest duża rola rządu jak i parlamentu, żeby wspierać z pieniędzy publicznych połączenia, które tworzą sieć ogólnopolską, a nie są organizowane przez regiony - tłumaczy. Michał Beim twierdzi, że jest szansa na to, by wzrosła rola Poznania jako węzła kolejowego.

Zwiększenia roli poznańskiego węzła chce kandydat Prawa i Sprawiedliwości w wyborach do Sejmu Paweł Szałamacha, który widzi wiele mankamentów w funkcjonowaniu połączeń kolejowych wokół Poznania. - Linia magistralna Berlin-Poznań-Warszawa jest w dobrym stanie, ale pozostałe są zaniedbane. Ja chciałbym zwrócić uwagę na linię w kierunku północnym, do Piły i dalej do Kołobrzegu. Jest szansa na jej modernizację i ja będę tego pilnował - powiedział.

Zdaniem Pawła Szałamachy - poznaniacy powinni mieć do dyspozycji większą niż obecnie ofertę przewozową nad morze. W jego ocenie należy wzmocnić kolejową trasę do Kołobrzegu, po zakończeniu jej remontu.

Jacek Butlewski/jc/int

http://radiopoznan.fm/n/
KOMENTARZE 2
Frania 15.10.2015 godz. 16:57
Prawda, że połączenia pomiędzy województwami są zaniedbane. Do Katowic na przykład jedzie się 6 godzin, a możnaby bylo połowę krócej,bo jest bardzo krótka trasa omijająca Wrocław. Niech ktoś się tym zajmie.
kolejarz 15.10.2015 godz. 16:43
No szkoda, że Pan Poseł zapomniał dodać,że linia Poznań - Piła w marcu 2007r. w drodze rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów Jarosława Kaczyńskiego utraciła status linii o znaczeniu państwowym. Skutkiem tego z budżet państwa nie mogły być przeznaczane środki na remonty tej linii, co w konsekwencji doprowadziło do jej degradacji i konieczności współfinansowania remontu przez Samorząd Województwa Wielkopolskiego z Wielkopolskiego RPO na lata 2014-20.