To jeden z najbardziej zakorkowanych wjazdów do stolicy Wielkopolski. Radni wysłali w tej sprawie kolejne pismo do należacego do tej samej formacji politycznej prezydenta, ponieważ pierwszą odpowiedź miasta uznali za niewystarczającą.
W pierwszej, czerwcowej odpowiedzi prezydent Poznania uzależnił modernizację starej ulicy Obornickiej (na odcinku od ul. Kurpińskiego do wiaduktu Narutowicza) od wcześniejszego powstania tzw. ul. Nowej Obornickiej.
Przyjętą przez Miasto kolejność uznajemy za racjonalną, o ile realizacja tej inwestycji mieści się w racjonalnym horyzoncie czasowym
– wskazują w swoim piśmie samorządowcy.
Pod apelem podpisało się 20 z 22 członków klubu Koalicji Obywatelskiej. Radni KO podkreślili, że mieszkańcy północnej części Poznania nie akceptują dalszego odkładania tych prac w czasie.
Za przebudowę odcinka dotychczasowej ulicy Obornickiej od Ronda Obornickiego do ulicy Kurpińskiego odpowiada deweloper, który w tej okolicy stawia osiedle. Zgodnie z umową partycypacyjną przebudowa była planowana do końca 2026 roku, ale prace są opóźnione.
Z uwagi na to, że dokumentacja projektowa tej przebudowy nadal jest w trakcie uzgadniania, inwestor złożył w Zarządzie Dróg Miejskich wniosek o aneksowanie obowiązującej umowy. Wniosek jest w trakcie rozpatrywania
- napisał w pierwszej odpowiedzi do radnych zastępca prezydenta Poznania Bartosz Derech.
Radni KO chcą też przedstawienia planu w sprawie: rozbudowy ulic Szeligowskiego oraz Mieszka I, budowy bezkolizyjnego przejazdu w ciągu ul. Morasko, a także pytają czy budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Umultowskiej i Opieńskiego nie powinna być połączona z budowa wiaduktu w miejscu przejazdu kolejowego na ulicy Umultowskiej.