Dwa tygodnie temu został przeniesiony na stanowisko członka zarządu, a jego miejsce zajął Jerzy Woliński.
W czasie, gdy kierował fabryką, Zelwowiec zaprezentował pierwszy z 300 wagonów zamówionych przez PKP Intercity – projekt, który spotkał się z krytyką m.in. ze strony ministra infrastruktury.
Jak poinformowano w komunikacie spółki, powodem rezygnacji Tomasza Zelwowca są sprawy osobiste oraz nowe wyzwania zawodowe.
Fabryka Pojazdów Szynowych realizuje obecnie największy w historii polskiej kolei kontrakt na dostawę 300 wagonów pasażerskich. W umowie przewidziano możliwość rozszerzenia zamówienia o 15 kolejnych, co zwiększyłoby jego wartość z 4,2 do 6,3 miliarda złotych.