Ławica inwestowała i ma stratę

Czy z Rayner -em nie będzie lotów na Majorkę? ??

Bardzo ważne jest połączenie POZNAŃ - KRAKÓW - nie wiem dlaczego linie lotnicze są tak ślepe że nie wykorzystują tego połączenia lotniczego między miastami.... ile ja napisałem w tej sprawie listów i monitów ... ważne połączenia to : Szczecin - Radom, Poznań - Kraków, Gdańsk - Katowice

Nowe miejsca może i są, ale Ryanair zlikwidował połączenie na Majorkę, nie wiem dlaczego, wielokrotnie latałem i samolot był zawsze pełen.
Propozycja dla Wizzair - niech wykorzysta swoje wolne moce w tym kierunku?

Zgoda potencjał jest tylko co z kasą?
Oczywiście, że połączenie krajowe Poznań - Rzeszów by się przydało, szczególnie w połączeniu oferty turystycznej na Bieszczady i oferty szkoleniowo-biznesowej MTP, tylko kto za to zapłaci?
Casus Rzeszowa doskonale to obrazuje.
Lotnisko wybudowano z kasy UE (podatnika) i kasy państwa i województwa (też podatnika), utrzymuje się z kasy podatnika (datacje samorządu) i korzystają z niego głównie klienci tzw delegacyjni i do tego budżetowi (wojewoda, rektor, radni) czyli ciągłe wzrastają obciążenia podatnika, który de facto to rzeszowskie lotnisko w całości finansuje.
A jak jest z finansowaniem lotniska na Ławicy?
Kiedy kasa z tej spółki wróci do właściciela (poznańskiego podatnika), czyli wpłynie (wróci) do kasy miasta?
Czy lotnisko to drugi Stadion Miejski, czyli eldorado dla nielicznych i pętla u szyi podatnika (pozostałych poznaniaków)?

Potencjał jest, fajny komentarz z podsumowaniem ale jest parę błędów wynikających z niedoinformowania:
- Duesseldorf znika z końcem marca, tym samym Eurowings opuszcza Ławicę (szkoda, przez kiepskie godziny lotów pasażerów pewnie było mało)
- Maastricht jest tylko przez trzy tygodnie w zamian Eindhoven gdzie będzie odbywać się remont pasa startowego
- Korfu i Malta są zapowiedziane a nie zapowiadawane

Głównym motorkiem napędowym we Wrocławiu był... Ryanair gdzie ma on swoją bazę i szybko jej nie opuści gdyż będzie on miał tam swój punkt serwisowania samolotów. U nas dominuje Wizzair, ale coś topornie mu idzie z nowymi połączeniami i zamiast otwierać nowe to też usuwa on bardzo dobrze obłożone połączenia gdzie przykładem jest Bergen.

Porównanie z Wrocławiem jest jak najbardziej prawidłowe. Kilka czy kilkanaście lat temu ilość operacji lotniczych oraz ilość pasażerów odprawianych w Poznaniu i we Wrocławiu była bardzo podobna.
Tym nie mniej Wrocław z racji położenia geograficznego ma większy potencjał na loty krajowe, dlatego m.in. z Wrocławia oprócz Warszawy - można dolecieć także do Modlina (Ryanair), a od lipca będzie uruchomione połączenie do Gdańska. Z Poznania raczej nikt do Modlina latać nie będzie, podobnie do Gdańska, natomiast jest potencjał na połączenia bezpośrednie do Krakowa.
Ilość połączeń międzynarodowych z Wrocławia i Poznania jest zasadniczo jest podobna, aczkolwiek Wrocław ma więcej połączeń np. z Irlandią - oprócz Dublina - Cork i Shannon (Poznań tylko Dublin).
Na ten rok z Wrocławia planowane są połączenia do Alicante, do Malagi i na Teneryfę (Poznań miał kiedyś połączenie z Alicante, ale teraz musimy się zadowolić tylko Barceloną i Gironą (Wrocław ma tylko Gironę).
We Włoszech oprócz Rzymu i Bergamo - Wrocław ma jeszcze połączenie z Bolonią.
W Poznaniu zapowiadana jest Malta i Korfu, we Wrocławiu Malta i Kreta.
W Niemczech - różnice - Poznań ma Duesseldorf Eurowingsem, a Wrocław Dortmund Ryanairem.
W Poznaniu zapowiadane jest połączenie z Maastricht (czyli ok. 120km od Brukseli). Z resztą w podobnej odległości od Brukseli jest Eindhoven, do którego są połączenia i z Poznania i z Wrocławia.
Poznań ma w Szwecji połączenie do Malmo, którego Wrocław nie ma.
W Wielkiej Brytanii różnice, to połączenia z Poznania do Edynburga, a z Wrocławia do East Midlands.

Czartery też raczej podobne są.
Różnice natomiast robią częstotliwości połączeń przede wszystkim linii niskokosztowych (jeden samolot tygodniowo więcej, to ok.8000 pasażerów rocznie więcej).

A plany poznańskiej Ławicy - 1,8mln pasażerów, to rezultat wrocławskiego lotniska z lat 2011/2012. Bo tegoroczne wyniki, to poziom wrocławskiego lotniska z lat 2008/2010.
Przy czym w 2007 roku ilość pasażerów odprawionych na obu lotniskach była bardzo zbliżona (Wrocław 1,280 mln, Poznań 1,275 mln) (różnica 0,4%).
Przez 8 lat Wrocław zwiększył ilość odprawionych pasażerów o ok. 81%.
W tym samym czasie w Poznaniu ilość odprawionych pasażerów zwiększyła się zaledwie o 18%.
Teraz różnica w ilości pasażerów wynosi prawie 55% na korzyść Wrocławia.

Patrząc na te wyniki - Poznań ma potencjał do zwiększenia ilości odprawionych pasażerów w najbliższych latach, a nawet podwojenia ilości odprawianych pasażerów, ale od lat ten potencjał nie jest wykorzystywany.

Czyżby Prezes obiecał, że w przyszłym roku właściciel (m Miasto Poznań) dostanie wreszcie jakąś kasę z tej spółki?
Może Prezes spróbuje przybliżyć, w którym roku zainwestowana kasa mieszkańców Poznania wróci do nich i zacznie generować rzeczywiste zyski?

Panie Wojciechu przy dzisiejszej ofercie lotów z Ławicy, można już Panu gratulować wygrania zakładu :)
Źeby osiągnąć 1,8 mln pax, trzebaby otworzyć 7-10 nowych połaczeń tanich linii (częstotliwość 2 x tydzień) od marca/lipca, ale coś cicho o nowościach na 2016. Poza tym od końca marca odpadnie Dusseldorf i już nie ma wieczornej Kopenhagi, która była do końca października 2015.

@ruda - akurat z Wrocka też nic nie lata do Brukseli

lotnik kryj się, marzenia... Jedyne co może być uruchomione to Madryt, Lizbona, Budapeszt araz ewentualnie Izrael (ale to najmniejsze szanse).

ruda, masz racje, śmieszne że nie ma Brukseli. Ja bym wznowił połączenie z Bergen, uruchomił Brukselę, Madryt i uruchomił jakieś połączenie turystyczne np. jakieś na półwyspie bałkańskim lub we Włoszech. Zobaczymy czy coś Wizz uruchomi.

trzeba przede wszystkim dobrze zarządzać firmą, a tego niestety brakuje w przypadku Ławicy

Poznań potrzebuje więcej połączeń z europejskimi stolicami a nie tylko z wakacyjnymi wysepkami. Dlaczego nic nie lata bezpośrednio do Brukseli? I potem nie dziwota, że pasażerowie wolą do Wrocławia albo Katowic...

Kiedy loty do Izraela? Kiedy loty do Madrytu? Kiedy loty do Nowego Jorku? Kiedy loty do Moskwy? Kiedy loty do Budapesztu/Bukaresztu? Kiedy loty do Lisbony? Kiedy loty na Sycylię? Kiedy loty na Cypr? Hę?