SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
Droga trochę za wąska
Dorobił się... dorobił,
tylko że to nie organizator transportu ma się dorabiać.
W Europie Zachodniej wygląda to tak:
- jest przetarg na obsługę linii na 10 lat
- wygrywa go firma, która bierze w leasing np. 10 nowych autobusów
- firma wykonuje przewozy na wysokim poziomie (nowe, klimatyzowane autobusy w barwach miasta, bez reklam, z kasownikami, biletomatami, systemem śledzenia, licznikami pasażerów etc., wyposażone w wydajną klimatyzację zapewniającą stałą temperaturę wewnątrz pojazdu)
- organizator przewozów kontroluje punktualność, czystość, kulturę kierowców, stan autobusów
- zarabia przewoźnik wybrany w przetargu, zarabia producent autobusów
- organizator przewozów nie dorabia się, ale dobrze spełnia nałożony na niego obowiązek
- pasażerowie są zadowoleni
Jenda zasada - przetarg nie może być oceniany 100% cena... muszą występować także inne czynniki, takie, jak dodatkowe punkty za wiek pojazdu (nowy, roczny, 2-letni, starsze niedopuszczone), punkty za ekologię (napęd hybrydowy, spełniający normy, które będą obowiązywać np. za 5 lat, spełniający normy, które będą obowiązywać np. za 2 lata).
Z pociągami tak się za bardzo nie da zrobić.
