- Sercem tych maszyn jest nowoczesny silnik - połączenie silnika elektrycznego i spalinowego - mówi prezes MZK Piła Tadeusz Majewski.
- Jest to napęd hybrydowy, bardzo nowoczesny szeregowy napęd hybrydowy, zbliżający się co oferują pojazdy elektryczne bowiem napędza to silnik elektryczny. Jeżeli chodzi o koszty eksploatacji pojazdu hybrydowego, to jest około 20 % albo i może nawet 25 % niższe spalanie. Oczywiście bardzo nowoczesny pulpit, a więc dobre stanowisko kierowcy, ale przede wszystkim bardzo przyjazny dla pasażerów - dodaje Majewski.
W grę wchodził także zakup autobusów w pełni elektrycznych, ale ostatecznie wybór padł na pojazdy, które mają sobie poradzić także na dłuższych trasach. Aktualnie pilski przewoźnik ma 47 autobusów. Te najnowsze pojawią się na pilskich ulicach już w kwietniu.