O zasadność rozbiórki stosunkowo nowego przystanku zapytaliśmy spółkę Poznańskie Inwestycje Miejskie. „To konieczne z uwagi na gruntowną przebudowę ulicy” – tłumaczy Paulina Nowicka z PIM.
Tam w ramach Programu Centrum wymienione zostanie torowisko tramwajowe, wymieniona zostanie sieć trakcyjna, do tego jezdnia i chodniki zostaną przebudowane. I również w ramach tej inwestycji zmodernizowana zostanie sieć uzbrojenia podziemnego. Później ulicę pokryje nowa nawierzchnia, a przy skrzyżowaniu ulicy Gwarnej ze Świętym Marcinem po obu stronach jezdni przewidziano pasy zieleni niskiej.
Po zakończeniu remontu powstanie przystanek wiedeński w tym samym miejscu oraz drugi po przeciwnej stronie. PIM wskazuje jedną zasadniczą różnicą między starym a planowanymi peronami. Nowe będą miały nawierzchnię dopasowaną do tej kładzionej na ulicy Gwarnej.