"Dotyczą one między innymi przebiegu trasy, ale także rodzaju nawierzchni" - mówi wicedyrektor Biura Koordynacji Projektów w Urzędzie Miasta Poznania Krzysztof Wawron.
Jeśli chodzi o przebieg przez lasy i tereny, które są roślinno bardzo cenne, to raczej nie będzie możliwości asfaltu i będzie to nawierzchnia naturalna, ale po to są te konsultacje, żebyśmy mogli wspólnie wypracować wariant, który będzie optymalny dla nas wszystkich
- mówi Krzysztof Wawron.
Na terenach leśnych Wartostrada nie będzie oświetlona.
Też nie chcemy tego robić ze względu na tak zwane zanieczyszczenie światłem i ingerencję w przyrodę
- dodaje Krzysztof Wawron.
Według obecnych szacunków budowa tej trasy pieszo-rowerowej może się odbyć w latach 2026 i 2027. Wcześniej wybudowana będzie druga kładka przez Wartę. Połączy ona Czerwonak z Umułtowem i Naramowicami.