Strażnicy mają swoje fotoradary

Gratuluje ! Dzięki fotoradarom, a raczej dzięki Strażnikom, którzy obsługują te urządzenia, W poznaniu znikły dzikie wysypiska, dozorcy sprzątają przed swoimi posesjami, kostka na deptaku nie jest już uwalona wszędobylskim żarciem, mieszkańcy sprzątają po sobie i swoich pupilach, a przede wszystkim czują się bezpiecznie !!! Hwała Wam !

Czy radary mają zamontowane kasy fiskalne?

Moi drodzy, fotoradary nie służą do poprawy bezpieczeństwa. Fotoradary są maszynkami do zarabiania pieniędzy.
Nawet ten wspomniany samochód, który jechał 130km/h nie spowodował żadnego wypadku (ktoś powie, że mógł - oczywiście, że mógł, oczywiście że nie powinien tyle jechać).
Kierowcy, piesi i rowerzyści czekają na realne działania dotyczące poprawy bezpieczeństwa. A takie realne działania, to po pierwsze większy nacisk na szkolenie. Obecnie znajomość przepisów jest sprawdzana tylko u kierowców. Podobny egzamin teoretyczny powinni zdawać także rowerzyści. Natomiast w szkołach już podstawowych powinien być przedmiot, na którym ocenie podlegała by ocenie znajomość przepisów ruchu drogowego.
Po drugie należy lobbować za kilkoma zmianami przepisów rzeczywiście poprawiających bezpieczeństwo, chociażby za tym, żeby rowerzyści nie byli zmuszani do jazdy ruchliwą drogą, tylko mogli legalnie jechać chodnikiem, przy absolutnym pierwszeństwie dla pieszych i ograniczeniu prędkości. Oraz obowiązkowemu zmniejszeniu prędkości rowerzystów do 10km/h przy wjeżdżaniu na przejazd dla rowerów (bo to, że rowerzysta ma pierwszeństwo na takim przejeździe, nie ulega wątpliwości, jednak musi mieć szansę być zauważonym przez kierowcę - a większość przejazdów dla rowerów jest słabo widoczna).
Po wtóre - absolutny zakaz jazdy po ulicy, gdy równolegle jest poprowadzona droga rowerowa bądź pas pieszo-rowerowy (i to musi być egzekwowane).
Ponadto działaniami mającymi na uwadze poprawę bezpieczeństwa niewątpliwie jest odpowiednia korekta czasów sygnalizacji świetlnej, by zarówno piesi, jak i rowerzyści czy też kierowcy nie czekali minutami na zmianę cyklu świateł, albo by jadąc z przepisową prędkością na wprost nie musieli się zatrzymywać na czerwonym (nic tak nie dyscyplinuje kierowców jazdy, jak takie zsynchronizowanie świateł zmuszające do płynnej jazdy bez zbędnego zatrzymywania się).
Poza tym stan techniczny pojazdów, których statystyczny wiek w naszym kraju jest coraz większy. Droga hamowania zimą na letnich oponach, lekko łysych z 50km/h może wynieść ponad 100m, a na dobrych zimówkach w samochodzie z systemami wspomagającymi hamowanie z 80km/h wyniesie np. 60m. Ale w myśl przepisów to ten bezpieczniejszy samochód przekroczył prędkość, a nie auto w wątpliwym stanie technicznym.
Na prawdę - są poważniejsze wykroczenia, niż przekraczanie prędkości.