NA ANTENIE: Luz blues
Studio nagrań Ogłoszenia BIP Cennik
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
 

Szałamacha: wsparcie dla Wielkopolski

Publikacja: 11.01.2016 g.14:58  Aktualizacja: 12.01.2016 g.15:37 Jacek Kosiak
Poznań
Minister finansów Paweł Szałamacha obiecuje wsparcie dla kilkudziesięciu inwestycji w Wielkopolsce.
paweł szałamacha minister finansow - Ministerstwo Finansów
/ Fot. (Ministerstwo Finansów)
Spis treści:

    Paweł Szałamacha obiecuje wsparcie dla kilkudziesięciu inwestycji w Wielkopolsce. Wśród propozycji regionalni politycy Prawa i Sprawiedliwości wymieniają, między innymi, Szpital Dziecięcy w Poznaniu oraz przedłużenie przejścia podziemnego na poznańskim dworcu kolejowym.

    Pochodzący z Poznania minister finansów Paweł Szałamacha deklaruje, że budżet państwa pomoże sfinansować ważne dla regionu inwestycje, na przykład komunikacyjne. - Jest wiele projektów dotyczących transportu, np. kolej aglomeracyjną od Poznania Wschód do Garbar.

    Przy okazji minister Szałamacha dodał, że na decyzje rządu nie będą miały wpływu anty-pisowskie wypowiedzi prezydenta Poznania Jacka Jaśkowiaka. - Musimy to oddzielić, chociaż to jest oczywiście trudne - przyznaje Szałamacha. Listę regionalnych potrzeb odpowiedzialnemu za budżet państwa ministrowi podsuwają wielkopolscy politycy PiS, w tym poseł Tadeusz Dziuba. - Proponowałem przedłużenie przejścia podziemnego na dworcu i optowałem za stworzeniem nowych obiektów dla szpitala dziecięcego - mówi.

    Minister finansów przyznał, że także przedstawiciele innych regionów zgłaszali się z propozycjami poszerzenia wydatków z budżetu. Paweł Szałamacha uchylił się jednak od odpowiedzi, czy przystał na te propozycje.

    ___

    Nie powierzchnie, ale obroty sklepów wielkopowierzchniowych chce opodatkować minister finansów. To jedna z sztandarowych zapowiedzi rządu Prawa i Sprawiedliwości. Kryterium powierzchni sprzyjałoby próbom obejścia opodatkowania - powiedział minister Paweł Szałamacha.

    Według ministra Szałamachy podatek od hipermarketów, podobnie, jak ten od banków, nie przełoży się na wyższe ceny towarów i usług. Zdaniem ministra finansów podwyżki zahamuje konkurencja pomiędzy bankami i sieciami handlowymi.

    Jacek Kosiak/pś/int

    Zdjęcie Jacek Kosiak Jacek Kosiak
    https://radiopoznan.fm/n/kfFwrG
    KOMENTARZE 5
    lewak 12.01.2016 godz. 14:08
    Autor przedstawiający się "do rowerowego lewaka "to czysty teoretyk z zamierzchłych czasów. Takie i podobne teorie słyszałem już 40 lat temu.
    Zejdź teoretyku na ziemię i pomyśl chłodną głową.
    do rowerowego lewaka 12.01.2016 godz. 09:23
    Lewaku "rowerowy" - nie znasz tematu więc się nie wypowiadaj.
    Odcinek Poznań - Garbary - Poznań Wschód, to newralgiczny odcinek kolejowy w Poznaniu, który musi zostać dostosowany do zwiększonego ruchu kolejowego. Tym odcinkiem poruszają się pociągi dalekobieżne w kierunku Warszawy oraz w kierunku Bydgoszczy, Torunia i Trójmiasta. Dodatkowo tym odcinkiem jeżdżą pociągi regionalne do Wrześni i Konina, do Gniezna, do Murowanej Gośliny i Wągrowca. Zakładając cykl w godzinach szczytu co 30 minut dla każdej relacji średnio pociąg by musiał przejeżdżać co 6 minut. A taka częstotliwość jest już problemem, gdy część pociągów nie zatrzymuje się na wszystkich stacjach. W rezultacie odcinek jest już obecnie maksymalnie wykorzystywany.
    Optymalnym rozwiązaniem byłoby dobudowanie dwóch torów i odseparowanie ruchu regionalno-aglomeracyjnego od ruchu dalekobieżnego, ale pewnie skończy się rozwiązaniem kompromisowym i dobudowany zostanie tylko jeden tor, co jednak spowoduje, że przy zachowaniu częstotliwości połączeń dalekobieżnych będzie możliwe zwiększenie częstotliwości połączeń regionalnych i aglomeracyjnych (np. co 15 minut do Wrześni, co 15 min do Gniezna, co 20 minut do Murowanej Gośliny (choć tam akurat jest jeden tor więc ilość mijanek wyznaczy cykl) oraz co 30 min. dla połączeń dalekobieżnych - daje to średnią częstotliwość 4 minuty w jedną stronę (dla samego ruchu regionalnego i aglomeracyjnego jest wtedy częstotliwość 5'45" - czyli są jeszcze możliwości zagęszczenia pociągów oraz dobudowania stacji Poznań Zawady czy też Poznań Fredry.
    Wiadukt do Plewisk 12.01.2016 godz. 08:55
    Wiadukt na Grunwaldzkiej na terenie miasta Poznania, tuż przy granicy z Plewiskami czeka także w kolejce - oczywiście wraz z przedłużeniem linii tramwajowej do stacji Poznań Junikowo (lepszy tramwaj do stacji kolejowej niż na cmentarz)
    rowerowy 11.01.2016 godz. 20:45
    SŁOWA,SŁOWA SŁOWA.Kolejne obietnice bez pokrycia.Obiecać można wiele,zwłaszcza nie za swoją kasę tylko za złupienie naszych portfeli. Jest oczywistą oczywistością że markety i banki podatki przerzucą na klientów.
    Śmiesznym jest też nazywanie Koleją Aglomeracyjną odcinka od Poznań Wschód do Garbar. Pana ministra i jego świtę chyba do Poznania przywieziono w teczkach albo z geografii mieli notorycznie niedostateczny bo odległość pomiędzy tymi dwoma stacjami to przysłowiowy rzut beretem.Ale medialnie brzmi nieźle a tępa gawiedź to kupi tak jak całą tą anty polską politykę Pisowską.
    pieszy pasażer 11.01.2016 godz. 15:21
    Proszę jeszcze o linię kolejową Poznań-Piła, gdzie pociągi jeżdżą 35 km/godz na odcinku do Obornik i kolejne połączenia są przez PKP wycinane. No i o drogę S11 z Poznania nad morze. Inne województwa już to mają np. S3 w Lubuskiem.

    SERWIS INFORMACYJNY


    GODZINY: 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00

    MATERIAŁY SPONSOROWANE