Ponad kilometrowy podziemny odcinek linii tramwajowej połączy nieistniejącą już pętlę na osiedlu Lecha z nowo budowaną na Franowie. Trasa biegnie głównie przez teren osiedla Rusa, przecina ulice Kurlandzką i Szwedzką. Tramwaje będą zawracać na budowanej nowej pętli. Za nią - powstaje nowoczesna zajezdnia tramwajowa, która pomieści większość poznańskiego taboru.
Tunel jest już niemal na ukończeniu. Większość trasy jest już pod ziemią i jest zabetonowana od góry. Teraz trwają intensywne prace przy odbudowie wiaduktu Chartowo. Będzie on gotowy do końca roku. Kierowcy bez utrudnień jadą już ulicą Kurlandzką, a do końca października zakończą się utrudnienia na ul. Szwedzkiej. Budowa szybkiego tramwaju to jedna z najdroższych inwestycji w Wielkopolsce - koszt budowy przekroczy 200 milionów złotych.