NA ANTENIE: Prognoza pogody
Studio nagrań Ogłoszenia BIP Cennik
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
 

Wudarski: Jak odkorkować Poznań?

Publikacja: 17.12.2014 g.12:20  Aktualizacja: 26.10.2015 g.12:34
Poznań
Dziś po Poznaniu bardzo trudno się poruszać, bo jest jednym z najbardziej zakorkowanych miast w Polsce. Narzekają wszyscy - zaczynając od kierowców, przez pasażerów komunikacji, rowerzystów, kończąc na pieszych. Maciej Wudarski, nowy wiceprezydent Poznania, odpowiedzialny m.in. za drogi i komunikację miejską, będzie miał trudne zadanie.
korek ulica - Wojciech Chmielewski - Radio Merkury
/ Fot. Wojciech Chmielewski (Radio Merkury)

Spis treści:

    Wudarskiego z nowym prezydentem - Jackiem Jaśkowiakiem - łączy to, że obaj są zapalonymi rowerzystami. Co to oznacza dla kierowców? Czy pod rządami Macieja Wudarskiego będzie im trudniej? Jakie zmiany szykuje dla komunikacji tramwajowej i autobusowej? I na co mogą liczyć piesi i rowerzyści? O to zapytamy wiceprezydenta Macieja Wudarskiego o 12.20

    Maciej Wudarski - wiceprezydent Poznania m.in ds transportu. Do tej pory za te zagadnienia odpowiadał wiceprezydent Mirosław Kruszyński. Maciej Wudarski jest członkiem Stowarzyszenia Prawo do Miasta. Radnym osiedlowym na Smochowicach, przed objęciem funkcji wiceprezydenta prowadził firmę produkującą dresy. Oficjalnie wiceprezydentem Poznania jest od poniedziałku. Jego asystentem został były radny Prawa i Sprawiedliwości - Krzysztof Grzybowski. Wczoraj też wiceprezydent spotkał się w z dyrektorami i prezesami odpowiedzialnymi w Poznaniu za komunikację i drogi.

    Co wiceprezydent zrobi z pomysłami wprowadzenia priorytetów dla komunikacji miejskiej, które zgłaszały organizacje społeczne, z których się wywodzi. Jako pierwsi na biurko prezydenta Jacka Jaśkowiaka swoje postulaty złożyli rowerzyści - w ich imieniu Kamila Sapikowska z Poznańskiej Masy Krytycznej. Rowerzyści chcą m.in. ograniczenia prędkości do 50km/h na ulicach Mieszka I, Hetmańskiej, Warszawskiej, Przybyszewskiego.

    Rowerzyści proponują także pozwolenia na jeżdżenie po buspasach. Gdzie powstaną nowe buspasy, bo domagają się ich także taksówkarze.  Jacek Kalka, prezes Poznańskiego Stowarzyszenia Taksówkarzy chciałby, aby nowy wiceprezydent ułatwił im codzienną pracę. 

    Czy będzie priorytet dla tramwajów, autobusów i pieszych? Jak będą działać sygnalizacje świetlne dla pieszych i komunikacji zbiorowej - np. na Teatralce? Jak je ustawić, czy wyłączyć? Częstotliwość kursów tramwajów i autobusów - czy jest konieczność zmian? Czy wiceprezydent przewiduje utworzenie nowych linii? Niebezpiecznie jest na ul. Grunwaldzkiej przy Targach - jest tam odcinek jezdni wspólny z torowiskiem. Czy wiceprezydent planuje wydzielenie po jednym pasie dla samochodów a torowisko pozostanie samodzielne? Strefa tempo 30 obejmuje obecnie rejon Placu Wolności, al. Marcinkowskiego - czy się rozszerzy? Czy powstaną kolejne deptaki - które ulice zostaną zamknięte dla samochodów i kiedy - co będzie w rejonie uliczek wokół Starego Rynku? Parkingi "park and ride" są bardzo potrzebne. Czy zostaną wreszcie wybudowane?

    Po otwarciu Zachodniej Obwodnicy Poznania (co nastąpi w sobotę) - był zapowiadany zakaz dla ruchu tirów na ulicach m.in Reymonta, Przybyszewskiego, Ściegiennego, czyli tranzyt północ-południe. Czy taka decyzja zapadnie i kiedy? Kiedy koniec prac na Kaponierze? Jakie jest tempo prac, skoro doszło do opóźnienia, bo w grudniu zapowiadano już ruch tramwajów na części nowego Mostu Uniwersyteckiego. Prezydent Jaśkowiak zapowiadał budowę ul. Nowej Głogowskiej, przedłużenie ul. Świętego Wawrzyńca i dokończenie I ramy komunikacyjnej od strony ul Północnej i Hlonda - kiedy, za co? Kiedy ruszy budowa Nowej Naramowickiej - droga i trasa tramwajowa - czy tylko do Wilczaka czy do Garbar, co z Szelągowską - kiedy i za co? Jacek Jaśkowiak twierdzi, ze w Zarządzie Transportu Miejskiego jest przerost zatrudnienia - "tam do pracy - według niego - wystarczy osiem osób. Czy będą zmiany? Zarząd Dróg Miejskich obecnie odpowiada za działanie sygnalizacji świetlnych, według społeczników powinien to robić ZTM bardziej "pod" komunikację zbiorową. Kto został miejskim inżynierem ruchu? 

    Zapytaliśmy radnego Michała Grzesia czy kierowcy powinni bać się poglądów Macieja Wudarskiego. W jaki sposób wiceprezydent chce odwrócić tendencję - przez lata nie udało się nakłonić kierowców do przesiadki w tramwaj. Jeszcze jako społecznik, a nie zastępca prezydenta, Wudarski podkreślał, że ulice nie mogą być tylko dla samochodów, a miejskie autobusy i tramwaje powinny mieć więcej ułatwień. Co nowy wiceprezydent powinien zmienić, aby poruszanie się po Poznaniu było łatwiejsze?Jakie są najważniejsze problemy komunikacyjne do rozwiązania w Poznaniu? Na jakie ułatwienia Państwo czekają?

    Zapis całego programu z udziałem wiceprezydenta Macieja Wudarskiego do odsłuchania poniżej.

    https://radiopoznan.fm/n/