135 lat tramwajów w Poznaniu. Co dalej?

Pierwsza regularna linia tramwaju konnego zaczęła funkcjonować 31 lipca 1880 r. na trasie Dworzec Kolejowy - Stary Rynek. Bardzo szybko przedłużono ją do Chwaliszewa i Ostrowa Tumskiego. Do dość starych, zabytkowych i doskonale utrzymanych pojazdów można wejść i nawet się przejechać dzięki działalności Klubu Miłośników Pojazdów Szynowych w Poznaniu (linie 0 tramwajowa i 100 autobusowa) 

Dziś pasażerowie mają do swojej dyspozycji ponad 300 niskopodłogowych autobusów i ponad 200 tramwajów - z częściowo obniżoną podłogą. Niemal wszędzie w komunikacji miejskiej przechodzi się na pojazdy niskopodłogowe. To nie tylko udogodnienie dla pasażerów, ale dla samego przewoźnika - po prostu niskopodłogowe tramwaje i autobusy zabierają więcej pasażerów i przede wszystkim szybciej się zapełniają i opróżniają. Mimo dobrze utrzymanej i młodej floty autobusów, planowane są nowe zakupy. W ciągu pięciu lat na ulice ma wyjechać 100 pojazdów prosto z fabryki.

W ciągu najbliższych pięciu lat MPK planuje także zakup 110 tramwajów - niskopodłogowych lub częściowo niskopodłogowych. Zastąpią one przede wszystkim stare, wysłużone helmuty - czyli typu Duwag GT. Być może będą też tramwaje dłuższe od obecnie użytkowanych. - Tramwaje 45-metrowe powinny się pojawić na długich bardzo obciążonych trasach w Poznaniu - uważa dr Michał Beim, ekspert ds. komunikacji.

Jak się dowiedzieliśmy, MPK nie wyklucza zakupu z nowego rozdania kilku wydłużonych tramwajów - nowa zajezdnia na Franowie jest przystosowana do obsługi takich długich tramwajów. MPK nie planuje za to zakupu tramwajów dwukierunkowych - w razie potrzeby pojazdy mogą być - tak jak do tej pory - wypożyczane z innych miast, na przykład z Krakowa.

Za inwestycje w tabor niewątpliwie MPK zasługuje na pochwały. Gorzej jest jednak ze stanem torowisk. Niestety... szlifierka (taka, jak jeździ po Warszawie) pozostaje w Poznaniu jedynie w sferze marzeń - ze względów finansowych. W kwestii inwestycji w torowiska - MPK odpowiada od kilku lat jedynie za bieżące naprawy - z tych, w tym roku planowany jest między innymi remont torowiska na skrzyżowaniu ulicy Święty Marcin z Aleją Niepodległości i remont pętli na Ogrodach. Większe remonty planuje Zarząd Transportu Miejskiego.

Czy są Państwo zadowoleni z taboru? Jakimi tramwajami i autobusami chcieliby Państwo jeździć? Jakie rozwiązania polecają pasażerowie - przewoźnikowi? Bardzo jesteśmy ciekawi, zapraszamy do rozmowy!