"Zostały one wyprodukowane w Kielcach" - powiedziała Radiu Poznań Paulina Nowicka-Szefer z Poznańskich Inwestycji Miejskich.
Na plac budowy trafiają elementy różnego typu. Największe to dźwigary, które mają od 11 do 30 ton wagi, a ich maksymalna długość to nawet 28 metrów. Takie stalowe elementy następnie są scalane na budowie, a później montowane na docelowych żelbetowych i tymczasowych podporach.
Łącznie do września do stolicy Wielkopolski przyjedzie aż osiemset ton stali. Na razie budowana jest północna nitka mostu Chrobrego, czyli przeprawa bliżej katedry. Ruch samochodów w obu kierunkach jest poprowadzony drugą nitką.