PiS zarzuca władzom Poznania ukrywanie afery korupcyjnej w ZDM przed wyborami samorządowymi
Pieniądze od spółki to niecałe 10 procent kosztów całej inwestycji. Zwiększenie tej kwoty zapowiedział podczas ostatniej wizyty w Poznaniu wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
Nie chciał zdradzić kwoty, ale przyznaje, że stację czeka rewolucja.
W związku z rozbudową całego układu torowego, cała stacja Poznań Starołęka ulegnie całkowitej przebudowie, potrzebny jest drugi most przez Wartę. Zakładamy, że kolejowe zaangażowanie będzie wyższe
- mówi wiceminister.
Ani wiceminister ani przedstawiciel urzędu miasta nie chcieli zdradzić, czy zwiększona dotacja wystarczy na sfinansowanie inwestycji. Dyrektor biura koordynacji projektów i rewitalizacji miasta Grzegorz Kamiński przyznaje, że negocjacje przebiegają w dobrej atmosferze i liczy na zakończenie inwestycji na początku kolejnej dekady.
Jest zrozumienie problemu przede wszystkim, no bo jakby mamy świadomość, że to skrzyżowanie jest dla mieszkańców Poznania niezwykle uciążliwe. Realnie musimy sobie powiedzieć, że likwidacja tego typu rozwiązania kolejowego to jest inwestycja kilkuletnia. Chcielibyśmy, żeby to było na przełomie roku 2030/2031
- zapowiada Kamiński.
Budowa tunelu będzie pierwszym etapem przebudowy całej stacji. Kolejny obejmowałby powstanie nowych przystanków autobusowych i przebudowę pętli tramwajowej.