Margaret, T-Love i Afromental. Moc atrakcji podczas Pikniku na FEST
Za 100 milionów złotych do Obornik wróci drugi tor, powstanie drugi peron, nowe przęsło mostu kolejowego, a między punktem przesiadkowym a peronami – przejście podziemne
- mówił minister Paszyk.
Drugi tor zostanie wybudowany na odcinku około dwóch kilometrów – między stacją Oborniki Wielkopolskie a posterunkiem Oborniki Wielkopolskie Most. Inwestycja ma zlikwidować tzw. „wąskie gardło” – jedno z największych utrudnień na tej linii, które powoduje opóźnienia i ogranicza liczbę kursujących pociągów.
Projekt zakłada również budowę nowego mostu kolejowego przez Wartę oraz dodatkowego peronu przy przystanku Oborniki Miasto. Nowy peron będzie miał 300 metrów długości i 76 centymetrów wysokości – zgodnie z obowiązującymi standardami dostępności. Pojawią się także zadaszenia, tablice informacyjne, a lokalne władze rozważają budowę kładki lub tunelu z windami.
Uzupełnieniem całego przedsięwzięcia ma być Zintegrowane Centrum Przesiadkowe, które umożliwi wygodne przesiadki między koleją a pobliskim dworcem autobusowym.
Projekt zakłada również budowę nowego mostu kolejowego przez Wartę oraz dodatkowego peronu przy przystanku Oborniki Miasto. Nowy peron będzie miał 300 metrów długości i 76 centymetrów wysokości – zgodnie z obowiązującymi standardami dostępności. Pojawią się także zadaszenia, tablice informacyjne, a lokalne władze rozważają budowę kładki lub tunelu z windami.
Uzupełnieniem całego przedsięwzięcia ma być Zintegrowane Centrum Przesiadkowe, które umożliwi wygodne przesiadki między koleją a pobliskim dworcem autobusowym.