Urzędnicy chcą teraz przenieść cały ruch samochodów do podziemnego tunelu, a na powierzchni mają jeździć jedynie tramwaje. Dwupoziomowe rondo pozwoli tramwajom uzyskać spore oszczędności w czasie przejazdu w godzinach szczytu. To jednak - jak przyznaje wiceprezydent - jest droższe.
I to był jeden sposób zmiany. Wcześniej planowano, że centrum handlowe dorzuci się do przebudowy ronda, a miasto dołoży inwestorowi do budowy nowych dróg dojazdowych do centrum. Teraz zdecydowano, że rondo w całości zbuduje jednak miasto, które będzie się starać o środki z UE. Inwestor ma zapłacić za projekt oraz już bez pomocy miasta zbudować pozostałe drogi. Wiceprezydent przekonuje, że nowy wariant nie jest droższy dla budżetu miasta. Prace przy przebudowie ronda mogą ruszyć najwcześniej w 2015 roku.