- Trwają roboty przy przystankach podziemnych. Nie odpuścimy żadnej fugi. Były opóźnienia z dostawą płyt do wewnętrznej elewacji. Czekamy też na ostateczny odbiór trasy przez strażaków.Kontrole są bardzo szczegółowe, bo takiej budowy jeszcze u nas nie było. Wszystkie rozwiązania są proekologiczne i prospołeczne. Elewacje odporne na graffiti, nowe ścieżki rowerowe i zieleń nad tunelem i dookoła. To wszystko jest teraz na ukończeniu. Trasa kosztuje 224 miliony złotych, czyli jak dwa budżety takiego miasta jak Jarocin. Ale mamy ją za pół ceny, bo 108 milionów daje Unia, która wysoko oceniła projekt ze względu na rozwiązania ekologiczne - przekonuje Gerard Masłowski. (cała rozmowa poniżej)
Trasa miała obsługiwać podczas Euro parking buforowy dla kibiców przy centrum handlowym M1 i Ikei dla ponad 1000 aut. Ale ten plan nie sprawdził się.