Nowa trasa tramwajowa skróci dojazd np. mieszkańców Wildy do centrum Poznania. Ale zyskają też inni, bo przebudowane mają zostać istniejące już torowiska na ul. 27 Grudnia, Świętym Marcinie, al. Marcinkowskiego, odcinkach ul. Wierzbięcice i Matyi. Wyremontowane miałyby zostać także sąsiednie ulice jak Kantaka czy Gwarna.
Ile z tego uda się zrobić okaże się dopiero na etapie projektowania. Na razie urzędnicy przyjęli dosyć optymistyczny wariant, który później mogą ograniczać. Zależy to od tego ile będzie pieniędzy w budżecie miasta oraz ile środków Poznań dostanie z Unii Europejskiej. Budowa nowej trasy tramwajowej na ul. Ratajczaka rozpocznie się najwcześniej za 3-4 lata. Na razie nie zapadła decyzja, czy po wybudowaniu torowiska nadal tą ulicą będą mogły jeździć samochody.
Śmiertelny wypadek o poranku pod Wągrowcem. Tuż przed godz. 7 rano w Michorzewie samochód osobowy marki Citroen na łuku drogi zjechał nagle z jezdni i uderzył w drzewo.
Koniński oddział Towarzystwa Opieki nad Zwierzętami ma nowego prezesa. Dotychczasowy szef – Krzysztof Furmanek złożył rezygnację. Jego miejsce zajęła dotychczasowa wiceprezes Kinga Kijak.
Maria Bratkowska pozostanie burmistrzem miasta i gminy Wyrzysk. Niedzielne referendum w sprawie jej odwołania bylo nieskuteczne, bo do urn poszło zbyt mało wyborców.
![To święto dla fanów motoryzacji. Dziś rusza Retro Motor Show! [GALERIA]](https://radiopoznan.fm/uploads/assets/_box-news_/300_r1.77/as2ou223e7plihz_wow_2296.jpg)
Antenowy: 61 865 46 54
Biuro Anteny: 61 865 82 88
Moto: 61 86 66 111
Internet: 61 66 44 961
Interwencje całą dobę:
radiopoznan24@radiopoznan.fm
Redakcja wiadomości:
newsroom@radiopoznan.fm
Reklama: 61 66 44 947
marketing@radiopoznan.fm
Patronaty: 61 66 44 966
promocja@radiopoznan.fm
Sekretariat Zarządu: 61 66 44 957
office@radiopoznan.fm
Księgowość:
ksiegowosc@radiopoznan.fm
Polskie Radio - Regionalna Rozgłośnia w Poznaniu
"Radio Poznań" SA w likwidacji
ul. Berwińskiego 5
60-765 Poznań
NIP 777-00-06-551 REGON 630158101
POZNAŃ - 100,9 MHz
KALISZ - 91,1 MHz
OSTRÓW WLKP. - 91,1 MHz
KONIN - 91,9 MHz
LESZNO - 100,9 MHz
GNIEZNO - 98,3 MHz
NOWY TOMYŚL - 102,4 MHz
PIŁA - 103,6 MHz
+48 61 66 44 900
SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
Po pierwsze - zniknie tramwaj w ul.Strzeleckiej wyjątkowo uciążliwy dla mieszkańców tej ulicy.
Po drugie- skróci się czas jazdy z Wildy do centrum i dalej np. na Winogrady , czy Piątkowo.
Po trzecie- tramwaj w ul. Ratajczaka należy rozpatrzyć łącznie z jego przebiegiem przez plac Cyryla Ratajskiego ,ul.Młyńską dalej w kierunku Placu Wielopolskiego co ma kapitalne znaczenie dla likwidacji wyjątkowo "upierdliwych " ( hałas i piski ) łuków w rejonie ww placu.
Prowadzenie tramwaju z ul.Młyńskiej w kierunku al.Wielkopolskiej jest praktycznie mało prawdopodobne z uwagi na fakt , że miasto przespało modernizację linii kolejowej do Warszawy gdzie w ciągu ul. Nowowiejskiego jest wiadukt kolejowy o dużej wysokości konstrukcyjnej mający wpływ na brak skrajni tramwajowej.
Tramwaj w ul.Ratajczaka stwarza możliwość jego likwidacji na ul.Górna Wilda.
To że istnieje potrzeba budowy tramwaju w ul .Naramowickiej jest bezdyskusyjne.
Natomiast pozostałe lokalizacje z wyjątkiem tramwaju do dw. Poznań Wschód czy tzw. Bramy Zachodniej mogą budzić w chwili obecnej wiele wątpliwości.
Centrum miasta powinno być niedostępne dla samochodów wzorem wielu miast europejskich!
A propos "płytkiego metra" to my oszczędni poznaniacy zafundowaliśmy je sobie praktycznie na peryferiach ( trasa na Franowo) co mogło wnikać z kompleksów np w odniesieniu do Krakowa , a nie rachunku ekonomicznego.
tendencje światowe są takie, aby tramwaje w centrach miast likwidować i rozwijać metro, natomiast ulice zostawić pieszym i rowerzystom. Taki tramwaj od PKSu do Placu Wolności sprawi, że zamiast iść ten odcinek pieszo 10min, będzie można go przejechać tramwajem w 5-7 min - oszczędność raczej mizerna.
Natomiast tramwaje potrzebne są na obżeżach miasta - np. na ul. Grunwaldzkiej do stacji Poznań Junikowo, od Zawad do stacji Poznań Wschód, wzdłuż ul. Naramowickiej, wzdłuż torów kolejowych na Piątkowie - z jednej strony do Strzeszynka, z drugiej strony do wydłużenie tramwaju z Ogrodów do lotniska.
Natomiast pomysłem wartym realizacji jest wybudowanie linii pod ul. Bukowską (takie płytkie metro) - aż do lotniska Ławica.
Dodam, że taki tramwaj na Ratajczaka sprawi, że zniknie trochę miejsc parkingowych. O ile mieszkańcy strefy parkowania mogą w miarę nie drogo wykupić miejsca do parkowania pod Placem Wolności, to osoby, które sporadycznie do centrum jadą, będą mieć problem z zaparkowaniem. A tramwaj wcale im dojazdu do centrum miasta nie ułatwi. Ludzie z samochodu nie przesiądą się na tramwaj wzdłuż Ratajczaka. Albo będą innego miejsca do parkowania szukać, albo w ogóle do centrum miasta nie wjadą - i poszukają alternatywy poza centrum. A Ratajczaka, wraz ze Świętym Marcinem i Taczaka będą umierać!