"Urealniliśmy trochę ten projekt, który był wcześniej zaproponowany" - przekonuje Katarzyna Kierzek-Koperska z Koalicji Obywatelskiej.
Zrezygnowaliśmy z tak zwanych szprych, linii kolejowych, które miały być na nowo budowane. Ponieważ te linie będą budowane, ale na krótszych odcinkach tak, żeby one też pełniły funkcję lokalną w wielu miejscach. I kolej szybkiej prędkości. Koleje mają jeździć do 320 km/h
- mówiła Kierzek-Koperska.
Ja mam absolutnie głębokie przekonanie i mówię to z najwyższym smutkiem, że to nie powstanie - mówił o zapowiedziach premiera Donalda Tuska dotyczących powstania CPK, Filip Żelazny z PiS.
Do lutego byłem wiceprzewodniczącym rady nadzorczej PPL, czyli lotniska Okęcie w największym uproszczeniu mówiąc. Słuchając tego, co pan premier powiedział, w ogóle nikt nie wie o co chodzi, bo jak można budować CPK i mówić, że realizujemy CPK z grubsza rzecz biorąc w tej części lotniskowej tak, jak poprzednicy założyli w sytuacji, kiedy mamy rozbudować Modlin i Okęcie
- mówił Żelazny.
Przemysław Plewiński z Polski 2050 mówi, że od początku był za utrzymaniem i powstaniem CPK.
Priorytetem CPK jest cała obsługa cargo i to jest tak naprawdę kluczem tego lotniska
- mówił Plewiński.
Goście Radia Poznań byli zgodni, że Centralny Port Komunikacyjny nie będzie zagrożeniem dla lotniska Ławica w Poznaniu.