Różnica jest spora. W budżecie zarezerwowano na to 175 milionów złotych, a firmy zaproponowały w przetargu kwoty od 103 do 138 milionów złotych.
Na razie nie wiadomo, kiedy zostanie wybrana firma i na co Poznań przeznaczy zaoszczędzone pieniądze.
To duży przetarg, w którym mamy też do czynienia ze złożonością oceny ofert. Niemniej chcielibyśmy, by cała procedura i podpisanie umowy z wyłonionym wykonawcą przebiegły tak, by w tegoroczne wakacje mógł on przejąć plac budowy
- mówi Radiu Poznań Maja Chłopocka ze spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Wybierając firmę, która zbuduje nową trasę w centrum Poznania, PIM będzie przede wszystkim kierował się ceną.
Kryterium ceny ma największą wagę, ale znaczenie ma także jakość w formie okresu gwarancji lub rękojmi oraz płatności dla podwykonawców
- dodaje przedstawicielka miejskiej spółki. Nowa trasa tramwajowa połączy ulicę Święty Marcin oraz skrzyżowanie przy dawnym dworcu PKS. Dzięki niej tramwaje z Dębca czy Wildy będą szybciej dojeżdżać do centrum Poznania.