Członek zarządu CPK: Nitka poznańska jest swego rodzaju rezerwą

W rozmowie z naszym reporterem przyznał, że budowa odcinka linii "Y" do Poznania nie jest inwestycją priorytetową między innymi ze względu na konkurencyjny czas przejazdu na już istniejącej trasie ze stolicy Wielkopolski do Warszawy. Zapewnia jednak, że na dziś spółka nie zamierza z niej rezygnować.

Jak podkreślił głosy twierdzące, że jest inaczej wynikają między innymi z faktu, że obecny wieloletni program finansowania kończy się w 2032 roku - czyli trzy lata wcześniej niż planowane zakończenie tej części inwestycji. "Perspektywa zostanie wydłużona" – uspokajał Rachwalski.

Nie kryje - nitka poznańska jest swego rodzaju rezerwą, jeśli mogę tak powiedzieć. To znaczy ona jako taka ma najmniejszy priorytet z tego powodu, że w to podstawowe połączenie z Warszawą, zostało zainwestowane sporo pieniędzy w ostatnich latach, więc tu jest to pole na ewentualne lęki czy obawy, ale myślę, że do tego nie dojdzie. Nie po to wydajemy tak dużo pieniędzy na przygotowanie, by nie realizować tej inwestycji

- mówi członek zarządu CPK.

Według Piotra Rachwalskiego rozpoczęcie prac budowlanych na odcinku przebiegającym przez Wielkopolskę może nastąpić około 2030 roku. Z inwestycji skorzystają także badacze Politechniki Poznańskiej. W tej sprawie odbyły się dzisiaj rozmowy między przedstawicielami uczelni i spółki CPK.

Chcielibyśmy, by była możliwość dostępu do tych torów, nawet jeszcze niekoniecznie certyfikowanych i w pełni odebranych, do celów naukowych, ale nie chciałbym tutaj rzucać terminów, kiedy to nastąpi. Dzień przed sylwestrem ogłosiliśmy pierwszy przetarg na pierwszy odcinek pod Warszawą. Doświadczenia z niego będziemy wyciągać, by ułatwić i usprawnić budowę na kolejnych odcinkach. Mówimy o czymś, czego jeszcze w Polsce nie było, o czymś, czego nie było w ogóle w tej części Europy

- dodaje Piotr Rachwalski.

Pierwszy etap budowy linii Kolei Dużych Prędkości zakłada realizację trasy z Warszawy do Łodzi przez lotnisko i jej oddanie do użytku do 2032 roku. Drugi etap obejmie przedłużenie linii z Łodzi do Wrocławia oraz Poznania i ma zostać zrealizowany do 2035 roku. W przyszłości linia „Y” może zostać przedłużona do Berlina – według najnowszych założeń trasa mogłaby przebiegać przez Gorzów Wielkopolski.