Przez ostatnie lata znajdował się na terenie poznańskiej fabryki. Ponieważ zakład potrzebuje przestrzeni do realizacji nowych zamówień, szukano miejsca, w którym „Puma” mogłaby być przechowywana. Dzięki staraniom Klubu Miłośników Pojazdów Szynowych tramwaj trafił na bocznicę firmy Saatz w Grudziądzu.
Ten tramwaj warto zachować
– przekonuje Łukasz Bandosz z Klubu Miłośników Pojazdów Szynowych.
To był jeden z eksperymentalnych pojazdów szynowych, które na przełomie lat 90. i 2000. powstawały w Polsce i Europie.
Pod tym względem to bardzo ciekawy pojazd. Zobaczymy, jaka będzie jego przyszłość i co uda się z nim zrobić. Mamy kilka pomysłów
– dodaje inny przedstawiciel klubu.
Niewykluczone, że w przyszłości „Puma” stanie się eksponatem muzeum, które może powstać na terenie zajezdni MPK przy ul. Madalińskiego. Klub snuje plany, by jej wnętrze przerobić na symulator pracy motorniczego i udostępnić go zwiedzającym jako atrakcję edukacyjną.