Inwestycja wyceniana na 5-7 milionów złotych nie dotyczy tylko budynku: w ramach modernizacji linii Poznań–Piła budowany jest drugi tor wraz z peronami i przejściem podziemnym, dokładane jest przęsło mostu nad rzeką Wartą.
Planowany termin zakończenia wszystkich prac to połowa 2027 roku. Możliwe, że wcześniej, jeśli warunki pozwolą.
Ogrodzony plac budowy, który obejmuje zasięgiem kilkaset metrów stacji, przypomina składowisko materiałów budowlanych.
Część inwestycji wygląda na gotową. Na lewo od budynku dworca stoi szara wiata oświetlona lampami LED, a pod nią solidna, nowoczesna platforma peronowa. Podobnie po przeciwnej stronie toru. Tu trwają prace porządkowe, powolne sprzątanie terenu. Wszystko przy ciągłym ruchu pociągów. Stary budynek stacji nie wróci już do swojej funkcji. Przejmą go organizacje pozarządowe. Pasażerowie obsługiwani będą w nowoczesnym pawilonie modułowym, którego projekt dwa miesiące temu przedstawił prezes kolei.