Mateusz Figaszewski z Solarisa mówi, że trolejbus jest tak długi, jak standardowy tramwaj i pomieści ponad 200-u pasażerów.
Ten typ pojazdu, 24-metrowy, został stworzony z myślą o pojazdach nisko i zero-emisyjnych, a więc będzie oferowany tylko jako trolejbus, autobus elektryczny lub pojazd hybrydowy. Póki co rzeczywiście tego typu konstrukcja nie mogłaby wyjechać na ulice polskich miast ze względu na długość i brak regulacji prawnych w tym zakresie. Gdyby jednak jakiś operator się zdecydował, myślę, że są możliwości takiego jednostkowego dopuszczenia do ruchu tego typu pojazdów. Natomiast my budowaliśmy ten pojazd z myślą o tych systemach, które już na świecie istnieją i korzystają z takich pojazdów.
Takie długie pojazdy jeżdżą między innymi w Austrii i Holandii. To rozwiązania dla miast, które nie mogą rozbudowywać sieci tramwajowej. W Polsce trolejbusy jeżdżą teraz w trzech miastach: Gdyni, Lublinie i Tychach.
Profesor Katarzyna Laskowska mówi, że swoje najnowsze projekty pokazują na targach także studenci poznańskiego Uniwersytetu Artystycznego. To rozwiązania między innymi dla biur i tak zwanych przestrzeni dzielonych. Meble można dowolnie przesuwać i dostosowywać do potrzeb pracowników.
Mamy między innymi siedzisko o zmiennej wysokości i zmiennym kącie nachylenia, czyli takie, gdzie w pewnym sensie możemy aktywnie siedzieć w czasie pracy. Biurka o zmiennej wysokości to już jest w tej chwili standard. Chodzi o to, by jak najczęściej w ciągu dnia zmieniali sposób pracy.
Targi Arena Design potrwają do piątku.