Po latach przerwy wróci do użytku. Kolejarze przywrócą ruch na kolejnej linii

To część trasy Wągrowiec-Czarnków rewitalizowanej w ramach programu Kolej Plus. Całość tej inwestycji ma zostać zakończona w 2028 lub 2029 roku. "Tymczasem PKP PLK zadeklarowało, że odcinek Rogoźno-Wągrowiec wykona za własne pieniądze już w przyszłym roku" - mówi wicemarszałek Wojciech Jankowiak.

Ze strony PKP PLK padło takie stwierdzenie, że być może w ramach prac utrzymaniowych byśmy wyprzedzająco jak gdyby zrobili remont, modernizację linii właśnie na odcinku z Wągrowca do Rogoźna. No z pytaniem, czy jeżeli by to było udrożnione, czy będziemy tam jeździć. No, my jesteśmy zawsze otwarci na tego typu przedsięwzięcia

- mówi Jankowiak. 

PKP PLK planuje rozpoczęcie robót na 18 kilometrach jednotorowej, niezelektryfikowanej linii już w przyszłym roku – poinformował Radio Poznań Radosław Śledziński z PKP PLK. W planach nie uwzględniono natomiast budowy peronów w miejscowościach Wiatrowiec oraz Pokrzywnica.

Chcemy tam oczyścić teren, wykonać odwodnienie, wyremontować nawierzchnię na przejazdach kolejowo-drogowych, a także wymienić nawierzchnię torową, a więc szyny, podkłady i podsypkę. Umożliwi to przejazdy pociągów z prędkością do 100 km/h z miejscowymi ograniczeniami, które będą musiały być na przejazdach kolejowo-drogowych

- wyjaśnia Radosław Śledziński.

Prace odtworzeniowe na tym odcinku mają kosztować kilkadziesiąt milionów złotych. Marszałka Jankowiaka cieszy przyśpieszenie robót, bowiem z miesiąca na miesiąc drożeją materiały i koszt wykonawstwa, a inwestycje z programu Kolej Plus i tak będą wymagały dofinansowywania z kasy samorządu. Nie zmienia tego nawet rezygnacja z połączenia Konina z Turkiem, w wyniku czego teoretycznie pozostanie więcej środków na inne projekty.

Po zakończeniu prac spółka Koleje Wielkopolskie będzie gotowa do uruchomienia nawet 8 par pociągów, które połączą Rogoźno z Wągrowcem – zapowiedział prezes Marek Nitkowski.

To, co mówią władze i Wągrowca, i Rogoźna, to to, że jest wzajemny popyt na taką usługę przewozową pomiędzy tymi dwoma miejscowościami. Widzimy tam nasze miejsce – już na niejednej linii odbudowaliśmy potok podróżnych, także jest to dla nas też zadanie

- tłumaczy Nitkowski.

Po wznowieniu ruchu pasażerowie zyskają nie tylko szybszy dojazd z Wągrowca do Rogoźna, ale także do Piły. Obecnie podróż na tej trasie wymaga przejazdu przez Poznań i trwa ponad trzy godziny i piętnaście minut.

Pociągi osobowe przestały jeździć między Rogoźnem a Wągrowcem w 1992 roku, towarowe dwa lata później. Przez ponad 15 lat linia zarastała i była rozkradana, aż do 2011 roku, gdy została doraźnie wyremontowana na czas modernizacji trasy z Wągrowca do Poznania przez Skoki. Po zakończeniu remontu objazd przestał być potrzebny i ruch kolejowy między Rogoźnem a Wągrowcem ponownie zaniknął.