"Najważniejsze są reakcje pacjentek". Nowy pokój wypoczynkowy dla pacjentów onkologicznych
Nowa konstrukcja to część rozbudowy linii kolejowej z Poznania do Piły. Dzięki drugiemu torowi i dodatkowej nitce mostu przeprawa przestanie być „wąskim gardłem”, a pociągi będą mogły kursować częściej. Prace, warte blisko 100 milionów złotych, mają zakończyć się w drugiej połowie przyszłego roku. PKP PLK zapewnia, że montaż nie wpłynie znacząco na ruch pociągów.
To ważny krok w stronę osiągnięcia pełnej przepustowości linii kolejowej nr 354. Jak w połowie roku podkreślał dyrektor Regionu Zachodniego PKP PLK, Piotr Bruss, pełną przepustowość zagwarantuje dopiero drugi tor na całej trasie między Poznaniem a Piłą. Na tę inwestycję trzeba będzie poczekać co najmniej do kolejnej unijnej perspektywy – najwcześniej po 2032 roku.