Podczas budowy wykonano 108 tysięcy ton mieszanek mineralno-asfaltowych.
„Do warstwy ścieralnej użyto asfaltu HIMA” – mówi Sebastian Joachimiak z Autostrady Wielkopolskiej.
To asfalt wysokomodyfikowany, który jest znacznie bardziej odporny na deformację i ma wyższą trwałość zmęczeniową. Biorąc pod uwagę natężenie ruchu między Krzesinami a węzłem Wschód, wiedzieliśmy, że ten ruch ciężarowy może doprowadzić do szybszej degradacji nawierzchni
- wyjaśnia Joachimiak.
Do końca września prowadzone będą jeszcze prace porządkowe. Poznańska obwodnica autostradowa – od węzła Zachód do węzła Wschód – ma teraz 3 pasy w każdą stronę.
Budowa 3 pasa między Krzesinami a węzłem Poznań-Wschód zakończyła się 3 miesiące przed terminem.