Obwodnica ma poprowadzić ruch nowym śladem od strony Piechanina, a następnie ominąć Czempiń od północy i połączyć się z istniejącą drogą wojewódzką nr 310 w kierunku Śremu.
Jednym z najważniejszych elementów będzie wiadukt nad linią kolejową Poznań–Wrocław, którego przęsło ma mieć około 65 metrów. W planach jest również budowa mostu nad Kanałem Olszynka oraz nowe skrzyżowania i rondo. To jednak wciąż etap przygotowań – Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich dopiero wybiera wykonawcę dokumentacji projektowej.
Dodajmy, że na opracowanie tej dokumentacji przewidziano dwa lata.